WILL BE IMPROVED Santiago de Cuba Port. (Photos) ** SERÁ AMPLIADO el puerto de Santiago de Cuba.
SERÁ AMPLIADO EL PUERTO DE SANTIAGO DE CUBA.
El puerto de Santiago de Cuba, la segunda ciudad en importancia de Cuba, comenzará en breve a ser ampliado gracias a un reciente crédito concedido por el gobierno chino.
Ubicada a unos 860 kilómetros al sureste de La Habana, la rada podrá ampliar sus labores de carga y descarga de buques mediante la construcción de una terminal multipropósito en ese importante enclave, que dispondrá además de moderno equipamiento para elevar la eficiencia y rapidez de todas las operaciones.
La obra comenzará en breve tras oficializarse el otorgamiento de una línea de crédito concesional para la ejecución del referido proyecto, mediante acuerdo marco entre los gobiernos de Cuba y China, suscrito durante la reciente visita a la isla del presidente Xi Jinping.
La ubicación geográfica de ese puerto, en el centro sur del oriente cubano, lo convierten en enclave privilegiado por la cercanía de importantes rutas marítimas vinculadas al comercio internacional, lo que se corrobora con el paso de cientos de buques que navegan cotidianamente por el Caribe desde o hacia el Canal de Panamá y otros prominentes puertos de Centroamérica y Sudamérica.
PLANES EN EL PUERTO.
El director general de la rada santiaguera, Leonardo Naranjo, explicó que el proyecto, con una inversión de unos 100 millones dólares, incluye la construcción de un nuevo muelle de 230 metros de longitud, donde se instalarán grúas pórticos de avanzada tecnología, capaces de incrementar y agilizar los servicios que allí se brinden.
También dispondrá de nuevos almacenes techados y áreas abiertas para la recepción de contenedores de todo tipo, plaza que incorporará a las operaciones otros avanzados equipos de izaje, tracción, transporte y recursos que aseguren prestaciones portuarias con la calidad y rapidez que hoy demanda el comercio mundial.
El puerto tendrá conexión con el resto del país tanto por ferrocarril como para carretera, mediante accesos que se extenderán hasta el nuevo enclave, proyecto que incluye un avanzado sistema de pesaje de las cargas, instalaciones administrativas, todas equipadas con modernos medios informáticos de comunicación y otras facilidades para el servicio.
Naranjo señaló que dentro de la bahía santiaguera se realizarán labores de dragado para alcanzar unos 11 metros de calado para el acceso al nuevo muelle, profundidad que facilitará el arribo de buques de hasta 40.000 toneladas, lo que supera los de un máximo de 25.000 que se operan en la actualidad.
Durante la última década se realizó un programa de dragado en ese desembarcadero, para facilitar maniobras y desplazamientos a barcos de mayor porte.
Ese proyecto tuvo en cuenta el canal interior, la dársena de maniobra, los canales secundarios y cajones de atraque de varios espigones, labor que se ampliará con el nuevo objetivo portuario.
Dentro de la abrigada bahía santiaguera están ubicadas numerosas industrias de alta trascendencia para la economía cubana, como una fábrica de cemento, una refinería de petróleo, dos astilleros, molinos de trigo, un frigorífico para las capturas de la pesca y otras instalaciones portuarias enlazadas con el nudo ferroviario de transporte intermodal.
Naranjo subrayó que la terminal multipropósito permitirá, sobre todo a las provincias del oriente cubano, abaratar los costos por concepto de fletes, tanto en importaciones y exportaciones, como en operaciones de cabotaje, a la vez que se crearán puestos de trabajo y se generarán otros beneficios socioeconómicos para el territorio oriental.
El de Santiago de Cuba será el segundo puerto de aguas profundas de la isla, donde se inauguró en enero último el puerto de Mariel, a unos 45 kilómetros al oeste de La Habana y corazón de la primera Zona Especial de Desarrollo que se construye en el país.
SPANISH articles follow those in ENGLISH – ARTICULOS en Español siguen a los de Inglés.
WILL BE IMPROVED SANTIAGO DE CUBA PORT.
The port of Santiago de Cuba, the second largest city in Cuba will begin shortly be expanded thanks to a recent loan from the Chinese government.
Located about 860 miles southeast of Havana, the bay may extend their work of loading and unloading ships by building a multipurpose terminal in this important enclave, which also have modern equipment to increase efficiency and speed of all operations.
The work will begin soon after formalized granting concessional credit line for that project execution through the framework agreement between the governments of Cuba and China, signed during the recent visit to the island President Xi Jinping.
The geographical location of the port, in south central eastern Cuba, make it prime location for proximity to major shipping routes linked to international trade, which is corroborated by the passage of hundreds of ships sailing to the Caribbean from daily or to the Panama Canal and other prominent ports in Central and South America.
The CEO of Santiago harbor, Leonardo Naranjo said that the project, with an investment of $ 100 million, includes the construction of a new quay 230 meters long, where gantry cranes advanced technology will be installed, capable of increasing and streamline the services to be provided there.
We also have new roofs and open warehouses for receiving containers of all kinds, space operations incorporating other advanced lifting equipment, traction, transport and port facilities resources to ensure quality and speed areas that demand global trade today.
The port will connect to the rest of the country for both rail and road, which will extend through access to the new location, a project that includes an advanced weighing system loads, administrative facilities, all equipped with modern information media and other facilities for the service.
Naranjo said in Santiago Bay dredging will occur to accomplish about 11 meters deep to access the new pier, depth to facilitate the arrival of vessels up to 40,000 tonnes, which exceeds a maximum of 25,000 that operating today.
During the last decade dredging program was conducted at the landing, and maneuvers to facilitate travel to larger ships.
That project took into account the inner channel, turning basin, side channels and berthing several drawers piers, work will be expanded with the new port target.
Within the sheltered bay santiaguera many industries are located high importance for the Cuban economy, as a cement factory, an oil refinery, two shipyards, flour mills, a refrigerator for catching fish and other port facilities linked to rail intermodal transportation hub.
Naranjo emphasized that allow multipurpose terminal, especially the provinces of eastern Cuba, lower costs for freight, both imports and exports, as cabotage, while jobs are created and generate other socio-economic benefits for the eastern territory.
The Santiago de Cuba is the second deepwater port of the island, where the port of Mariel was inaugurated last January, about 45 kilometers west of Havana and heart of the first Special Development Zone to be built in the country.
Agencies / XINXUA / CRI, China / Internet Photos / YouTube/ Arnoldo Varona/ thecubanhistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
CUBA TODAY * HOY – CUBA LEGACY * SU PASADO – THE CUBAN HISTORY.