CUBA-US AVIATION Agreement Analized. + Acuerdo Aéreo Cubano- EEUU Analizado.CUBA-US AVIATION AGREEMENT ANALIZED.
The restoration of the scheduled air service between Cuba and the United States involves the real possibility of scheduled flights of all companies interested in including among its destinations the island, but with a broader perspective for the future.
It is not a secret to anyone that Cuba’s airport infrastructure has to be modernized in an accelerated and sustained in order to be able to assimilate in the short term multiplication rating by very strong growth in tourism and productive, both benefit from the new foreign investment law.
Participation in airport development plans outlined in the economic guidelines, is key to the projects that are already running on the island, including civil aviation.
In that sense, the airports with all their expensive and complex operational infrastructure, they will have to adapt to the changes that operate in the field when Cuba regains its status as key to the Gulf and is again a true communications hub as it was in the Last century.
It has made great progress in the negotiations for a settlement in order to establish a scheduled service scheduled flights, in a first stage limited to the categories of authorized travel in January by the State Department, and currently run by satellite freight.
Delegations from both countries work alternately in Havana and Washington in rounds of technical consultations on civil aviation to determine the scope of the first agreements that should be reached this year, taking into account the interests of the major US airlines are willing offering flights to Cuba and even provide aircraft companies charter flights currently operating.
The US delegation comprising officials from the departments of State, Transportation, Commerce and Treasury, the Federal Aviation Administrations and Transportation Security, and the Cuban side equivalents, and have advanced enough on issues such as safety and aviation, among other issues.
International Airport Baltimore-Washington (Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport, BWI) in Maryland, joined the list of interested because, according to the executive Anne Arundel County, Steve Schuh, who traveled to the Island along with other business leaders, ‘the opening of a direct flight between BWI and Havana is a key business advantage for our region will have access to markets in Cuba’.
Since January new US airports have opened services to Cuba and airlines from that country have increased frequencies or launched new routes to the island, although Miami is the main starting point, along with Tampa, Fort Lauderdale and Orlando, making now to Florida on state with more connections.
But closely followed other cities and states listed among the New York-Havana with Sun Country Airlines and JetBlue, which already announced the start of a second frequency between JFK and José Martí airport in December, in addition to American Airlines It announced it will open the link Los Angeles-Havana and closed 2015 with 200 thousand charter flights to Havana, Camagüey, Cienfuegos, Holguin and Santa Clara from Miami and Tampa, with 22 weekly flights.
The US Commerce secretary, Penny Pritzker, is in Cuba to learn the process of normalization of relations and the obstacles that involves the economic, commercial and financial blockade for the sector. It is the second official visit of a member of the US cabinet to Cuba, after conducted in August by the Secretary of State, John Kerry. The official co chairs the bilateral regulatory dialogue, through which representatives of the Treasury and Commerce will describe ‘the recent changes made to the rules of travel, trade and financial transactions’ to the Caribbean island.
They are, without doubt, the first steps mark a very promising future in the aviation sector.
Agencies / La Estrella de Panamá / Analyst Luis M. Arce / InternetPhotos.
The Cuban History, Hollywood.
Arnoldo Varona, Editor.
Cuba Hoy/Today: Vista de Edificios de La Habana desde una altura superior.
ACUERDO AÉREO CUBANO-EEUU ANALIZADO.
El restablecimiento del servicio aéreo regular entre Cuba y Estados Unidos implica la posibilidad real de vuelos programados de todas aquellas compañías interesadas en incluir a la Isla entre sus destinos, pero con una amplia perspectiva de futuro.
No es un secreto para nadie que la infraestructura aeroportuaria cubana tiene que modernizarse de forma acelerada y sostenida a fin de estar en condiciones de asimilar en el corto plazo una multiplicación de viajeros por un crecimiento muy fuerte en el sector turístico y en el productivo, ambos beneficiados por la nueva ley de inversión extranjera.
La participación aeroportuaria en los planes de desarrollo expuestos en los lineamientos económicos, es clave en los proyectos que ya se están ejecutando en la Isla, incluida la aeronáutica civil.
En ese sentido, las terminales aéreas con toda su costosa y compleja infraestructura operativa, tendrán que adecuarse a los cambios que se operen en el sector cuando Cuba recupere su condición de llave del golfo y sea de nuevo un verdadero hub comunicacional como lo fue en el siglo pasado.
Se ha avanzado mucho en las negociaciones para un arreglo que permita establecer un servicio programado de vuelos regulares, en una primera etapa limitada a las categorías de viajes autorizados en enero pasado por el Departamento de Estado, y que en la actualidad se ejecutan por la vía del flete.
Delegaciones de ambos países trabajan alternadamente en La Habana y Washington en las rondas de consultas técnicas sobre aviación civil para determinar los alcances de los primeros acuerdos que deberían de alcanzarse este mismo año, tomando en cuenta los intereses de las principales líneas aéreas estadunidenses que están dispuestas a ofrecer vuelos a Cuba y que incluso proporcionan los aviones a las empresas que actualmente operan los vuelos chárter.
La delegación estadounidense la integran funcionarios de los departamentos de Estado, Transporte, Comercio y Tesoro, de las administraciones Federal de Aviación y de Seguridad en el Transporte, y de la parte cubana sus equivalentes, y han avanzado bastante en temas como la seguridad operacional y de la aviación, entre otras cuestiones.
El Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington (Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport, BWI), en el estado de Maryland, se unió a la lista de interesados porque, según el ejecutivo del condado de Anne Arundel, Steve Schuh, quien viajó a la Isla junto a otros líderes empresariales, ‘la apertura de un vuelo directo entre BWI y La Habana es una ventaja clave que negocios de nuestra región tendrán para acceder a mercados de Cuba’.
Desde enero nuevos aeropuertos de EE.UU. han inaugurado servicios a Cuba y las aerolíneas de ese país han aumentado frecuencias o iniciado nuevas rutas a la Isla, aunque Miami es el punto principal de salida, junto a Tampa, Fort Lauderdale y Orlando, lo que convierte por ahora a la Florida en el estado con más conexiones.
Pero le siguen de cerca otras ciudades y estados entre las que se mencionan Nueva York-La Habana con Sun Country Airlines y JetBlue, que ya anunció el inicio de una segunda frecuencia entre los aeropuertos JFK y José Martí en diciembre, amén de que American Airlines anunció que abrirá el enlace los Ángeles-La Habana y cerrará 2015 con mil 200 vuelos chárter a La Habana, Camagüey, Cienfuegos, Holguín y Santa Clara desde Miami y Tampa, con 22 frecuencias semanales.
La secretaria de Comercio de EE.UU., Penny Pritzker, está en Cuba para informarse del proceso de normalización de relaciones y las trabas que implica el bloqueo económico, comercial y financiero para el sector. Es el segundo viaje oficial de un miembro del gabinete ministerial de EE.UU. a Cuba, después del realizado en agosto por el secretario de Estado, John Kerry. La funcionaria co preside el Diálogo Regulatorio bilateral, a través del cual representantes del Tesoro y de Comercio describirán ‘los recientes cambios realizados a las normas de viaje, intercambio comercial y transacciones financieras’ respecto a la isla caribeña.
Son, sin lugar a dudas, los primeros pasos que marcan un futuro muy prometedor al sector aeronáutico.
Agencies/La Estrella de Panamá/Analista Luis M. Arce/InternetPhotos.
The Cuban History, Hollywood.
Arnoldo Varona, Editor.