RUSSIA IS TRYING TO RETURN SELLING THE LADAS CARS IN CUBA.
Exports abroad could help ease Russian manufacturers falling sales linked to the decline of the Russian economy cars. In this sense, Cuba is a historical importer of cars produced in the USSR and has great potential, said the deputy governor of St. Petersburg, Sergei Movchan, under the 2016 forum AutoInvest quoted by the “Fontanka” newspaper.
Since 2002 the Izhevsk car plant (Volga region) produced the last classics to abandon its production Ladas, the CEO of the company, Alexei Alexeyev said. The Tourism 2104, based on the Fiat and manufactured since 1984 and Izh-27175 van, designed from the Lada 2104, were the last models of the classic Ladas to leave the plant.
Now in 2016 following the collapse of the Russian economy car manufacturers in Russia contemplated increase exports, and Cuba is among the possible destinations. But there, among others, will have to beat an unexpected rival Soviet production cars.
The peculiarity of the situation is that Cuba so far has a large fleet of Soviet vehicles are maintained in good condition due to the care and favorable weather. Lada eighties continue browsing Cuban cities along with cars “retro” of US production of the sixties.
The quality of the cars leaving Russian factories have grown and internal systems are increasingly sophisticated, making away from the simplicity and robustness so appreciated in Cuba. Time will show whether the “elders” Soviet give ground to their modern successors without lifting a resistance.
Various/Stupnik/Natasha Vazquez/Excerpts/Internet Photos/TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY / HOLLYWOOD.
Arnoldo Varona, Editor.
CUBA HOY/TODAY: Atardecer en el Malecón de la Habana.
INTENTA RUSIA VOLVER A INTRODUCIR EN CUBA LOS CARROS LADAS.
Las exportaciones al extranjero podrían ayudar a los fabricantes rusos a aliviar la caída de ventas de los automóviles vinculada con el retroceso de la economía rusa. En este sentido, Cuba es un importador histórico de los automóviles producidos en la URSS y tiene mucho potencial, afirmó el vicegobernador de San Petersburgo, Serguéi Movchán, en el marco del foro AutoInvest 2016 citado por el periódico “Fontanka”.
Desde 2002 la planta automotriz de Izhevsk (región del Volga) fabricó los últimos Ladas clásicos para abandonar definitivamente su producción, informó el director general de la empresa, Alexéi Alexéev. El turismo 2104, basado en el Fiat y fabricado desde 1984, y la furgoneta Izh-27175, diseñada a partir del Lada 2104, fueron los últimos modelos de los Ladas clásicos en salir de la planta.
Ahora en 2016 a raiz del hundimiento de la economia rusa los fabricantes de coches en Rusia contemplan aumentar sus exportaciones, y Cuba está entre los posibles destinos. Pero allí, entre otros, habrá que vencer a un rival inesperado: los coches de producción soviética.
La peculiaridad de la situación radica en que Cuba hasta ahora posee un gran parque automotor de vehículos soviéticos que se mantienen en buen estado debido al arreglo con diferente piezas de otros carros y a un clima favorable. Los Ladas de los años ochenta siguen navegando por las ciudades cubanas junto con los coches “retro” de la producción estadounidense de los años sesenta.
El nivel de calidad de los automoviles que salen de las fabricas rusas han ido creciendo y los sistemas internos son cada vez más sofisticados, lo que lo distancia de la sencillez y la solidez tan apreciada en Cuba. El tiempo mostrará si los “ancianos” soviéticos cedan terreno a sus sucesores modernos sin levantar una resistencia.
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Arnoldo Varona, Editor.