The U.S. embargo against Cuba limits trade between the United States and the island, but an analysis for the Miami Herald by Datamyne, a trade data company, shows steady traffic between several Florida airports and seaports and Cuba. It totaled almost $65 million last year.
Humanitarian donations, as well as food and agricultural products and pharmaceuticals and medical supplies can be legally exported to Cuba. So can products exported to support the services of regularly scheduled airlines flying to the island. Also included in the totals are products shipped to and from the Guantánamo Naval base.
These items and more have flowed through the state’s ports and airports headed to or returning from Cuba even though (Florida) Gov. Rick Scott doesn’t think any Florida port should be doing business with the “Cuban dictatorship.”
That means a cruise line that leaves from Port Tampa Bay or PortMiami with ports of call in Cuba wouldn’t jeopardize state funding for those ports. Neither would a shipment of frozen chickens carried by a Crowley ship from Port Everglades to Mariel, Cuba. But a port signing an MOU with Cuba or agreeing to joint marketing studies would be verboten if Scott’s proviso language stays in the budget.
For the entire year of 2015, the Datamyne analysis showed that Port Everglades, PortMiami, Miami International Airport, Jacksonville, Port Tampa Bay and Fort Lauderdale-Hollywood International Airport — tallied $57.2 million worth of exports to Cuba.
But last year, Datamyne found only three Florida seaports — Port Everglades, Miami and Jacksonville — and MIA sent exports to Cuba, and the total fell to $46.4 million because frozen chicken shipped from Jacksonville plummeted from $27.2 million to just $765,606 in 2016.
What did Florida ports send to Cuba in 2016? The biggest category: frozen chickens and chicken parts. Nearly $28 million worth headed to Cuba.
Among the U.S. companies that exported to Cuba were AJC International, one of the world’s leading poultry marketers; Koch Foods, Intervision Foods, an Atlanta-based company that ships meat and poultry all over the world, and Globex International, a New York supplier of poultry and meat products.
Other products exported to Cuba included $2.2 million worth of charity and relief donations [although the numbers don’t capture products that Cuban Americans personally transport to friends and family in Cuba], more than $3 million worth of chocolate bars and cocoa preparations, $4.1 million worth of cookies, and $1.3 million in medicine in measured doses.
Florida ports sent more than $1million worth of clothing donations, more than $730,000 worth of catheters and medical needles, $402,000 in pharmaceutical donations, and a smattering of other products ranging from bicycle lights, beer, broths/soups and bread to carpets, hand tools, blankets, artists’ paints, whiskey and books.
The U.S. embargo against Cuba precludes most true imports from the island. In 2015, those exceptions added up to $61.95 million worth of goods from Cuba shipped to five Florida ports — Jacksonville, Miami, Port Everglades, Tampa Bay and Fort Pierce, according to a Datamyne analysis of bills of lading.
In 2016, imports from Cuba handled by Florida ports fell to $18.5 million.
It’s important to note that Florida ports don’t actually trade with Cuba. Their private customers do.
“We don’t have any authority to tell port users who they can do business with,” said Ellen Kennedy, a Port Everglades spokeswoman. “We just have land leases with them. The port is like a shopping mall. We lease the space to tenants but we don’t sell the T-shirts.”
What has been counted as imports from Cuba over the past two years are mostly returned empty containers, furniture and personal belonging being shipped back from the U.S. Embassy in Havana and from Guantánamo and personal cars — 2005 Chevy Tahoe, 2012 Toyota Prius, 2007 Ford Mustang — used to tool around the base that are coming back home with their owners.
But there are more intriguing entries among the imports from Cuba last year: 13 self-inflating life rafts from Guantánamo, troop gear, stage equipment used in the Rolling Stones’ Havana concert in March, and the return of a traveling Bible exhibit.
In partnership with the American Bible Society and the Archbishop of Cuba, the museum also sent 75 artifacts and pieces of art from its collection to Cuba in 2014 for display at the Havana Cathedral.
Some analysts question why the governor’s stance on port business applies only to Cuba and not to other Florida trading partners such as China and Venezuela that also have troubling human rights records.
Agencies/TheHerald/Mimi Whitefield/Excerpts/Iglesias/Internet Photos/ Arnoldo Varona/ TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
Comercio Florida-Cuba continúa a pesar de oposición del Gobernador.
El embargo de Estados Unidos contra Cuba limita el comercio entre Estados Unidos y la isla, pero un análisis para el Miami Herald de Datamyne, una compañía de datos comerciales, muestra un tráfico estable entre varios aeropuertos y puertos de Florida y Cuba. El año pasado totalizó casi $ 65 millones.
Las donaciones humanitarias, así como alimentos y productos agrícolas y farmacéuticos y suministros médicos pueden ser legalmente exportados a Cuba. Así pueden los productos exportados para apoyar los servicios de las líneas aéreas regulares que vuelan a la isla. También se incluyen en los totales los productos enviados desde y hacia la base naval de Guantánamo.
Estos artículos y más han fluido a través de los puertos y aeropuertos del estado dirigidos hacia o regresando de Cuba, aunque el gobernador (Florida) Rick Scott no cree que ningún puerto de la Florida debería hacer negocios con la “dictadura cubana”.
Eso significa que una línea de cruceros que sale de Port Tampa Bay o PortMiami con puertos de escala en Cuba no pondría en peligro el financiamiento estatal para esos puertos. Tampoco un cargamento de pollos congelados llevado por un buque Crowley desde Port Everglades a Mariel, Cuba. Pero un puerto firmando un memorando de entendimiento con Cuba o acordando estudios conjuntos de mercadotecnia sería verboten si el lenguaje de la condición de Scott permanece en el presupuesto.
Durante todo el año 2015, el análisis de Datamyne mostró que Port Everglades, PortMiami, el Aeropuerto Internacional de Miami, Jacksonville, Port Tampa Bay y el Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood totalizaron 57,2 millones de dólares en exportaciones a Cuba.
Pero el año pasado, Datamyne encontró sólo tres puertos de la Florida – Port Everglades, Miami y Jacksonville – y MIA envió exportaciones a Cuba, y el total cayó a 46,4 millones de dólares debido a que el pollo congelado enviado desde Jacksonville se desplomó de 27,2 millones de dólares a sólo 765,606 dólares en 2016.
¿Qué enviaron los puertos de la Florida a Cuba en 2016? La categoría más grande: pollos congelados y partes de pollo. Casi 28 millones de dólares se dirigieron a Cuba.
Entre las compañías estadounidenses que exportaban a Cuba estaban AJC International, una de las principales empresas de comercialización de aves del mundo; Koch Foods, Intervision Foods, una compañía con sede en Atlanta que envía carne y aves de todo el mundo, y Globex International, un proveedor de productos de carne y pollo de Nueva York.
Otros productos exportados a Cuba incluyen donaciones de 2,2 millones de dólares en donaciones de caridad y alivio (aunque los números no captan productos que los cubano-americanos transportan personalmente a amigos y familiares en Cuba), más de 3 millones de dólares en barras de chocolate y preparaciones de cacao, 4,1 millones de dólares De galletas y 1,3 millones de dólares en medicinas en dosis medidas.
Los puertos de la Florida enviaron más de $ 1 millón de donaciones de ropa, más de $ 730,000 en catéteres y agujas médicas, $ 402,000 en donaciones farmacéuticas y un puñado de otros productos que van desde bicicletas luces, cerveza, sopas y pan a alfombras, herramientas de mano , Mantas, pinturas de artistas, whisky y libros.
El embargo de Estados Unidos contra Cuba impide la mayoría de las importaciones verdaderas de la isla. En 2015, esas excepciones sumaron $ 61.95 millones de bienes de Cuba enviados a cinco puertos de la Florida – Jacksonville, Miami, Port Everglades, Tampa Bay y Fort Pierce, según un análisis de Datamyne de los conocimientos de embarque.
En 2016, las importaciones de Cuba manejadas por los puertos de la Florida cayeron a $ 18.5 millones.
Es importante notar que los puertos de Florida no comercian con Cuba. Sus clientes privados lo hacen.
“No tenemos autoridad para decirle a los usuarios de puertos con quienes pueden hacer negocios”, dijo Ellen Kennedy, portavoz de Port Everglades. “Sólo tenemos contratos de arrendamiento de tierras con ellos. El puerto es como un centro comercial. Arrendamos el espacio a los inquilinos pero no vendemos las camisetas. ”
Lo que se ha contado como importaciones de Cuba en los últimos dos años son en su mayoría devueltos contenedores vacíos, muebles y pertenencias personales que se envían de regreso de la Embajada de los Estados Unidos en La Habana y de Guantánamo y automóviles personales – 2005 Chevy Tahoe, Toyota Prius 2012, Ford Mustang 2007 – utilizado para la herramienta alrededor de la base que están regresando a casa con sus propietarios.
Pero hay entradas más intrigantes entre las importaciones de Cuba el año pasado: 13 balsas autoinflables de Guantánamo, equipo de tropa, equipo escénico usado en el concierto de La Habana de los Rolling Stones en marzo y el regreso de una exhibición bíblica itinerante.
En asociación con la Sociedad Bíblica Americana y el Arzobispo de Cuba, el museo también envió 75 artefactos y piezas de arte de su colección a Cuba en 2014 para exponer en la Catedral de La Habana.
Algunos analistas cuestionan por qué la postura del gobernador sobre negocios portuarios se aplica sólo a Cuba y no a otros socios comerciales de la Florida, como China y Venezuela, que también tienen registros preocupantes de derechos humanos.
Agencias / TheHerald / Mimi Whitefield / Iglesias/Extractos / Fotos de Internet / Arnoldo Varona / TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
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