The Spanish airline Air Europa began to cover the route connecting Madrid and Havana with its sixth Boeing 787 Dreamliner, which reinforces “its big bet” for this country, according to its president, Juan José Hidalgo.
At the press conference held at the José Martí International Airport, after the arrival of the flight, Hidalgo was “very satisfied” to have added this destination to the other four in which he already operates with this aircraft – Miami, Bogotá, Santo Domingo And Buenos Aires.
“With this extraordinary aircraft, Cuba puts its pica in Flanders, and we reaffirm our commitment to Cuba and the effort to bring this fashion destination to everyone who wants to come,” he said.
This event underscores the “magnitude of the challenges” currently facing the José Martí International Airport, which saw passenger growth of 128% in the first two months of 2017.
According to the president of the Civil Aeronautics Institute of Cuba, Alfredo Pablo Cordero, this event highlights “the magnitude of the challenges” currently facing José Martí International Airport, which registered a 128% passenger growth in The first two months of 2017, compared to the same period last year.
“Air Europa has brought to our capital one of the most modern aircraft, economical and comfortable worldwide, with unprecedented fuel efficiency and a great contribution to the environment, this aircraft represents an opportunity to exceed our infrastructure” , Concluded.
The last two devices of this model were added to the fleet in December 2016 and, since 10 January, operate the route between Madrid and Buenos Aires.
The new Air Europe aircraft, with 296 seats – 22 of them in business class – consume 20% less fuel than any other similar sized aircraft, produce 20% fewer emissions, and can reduce Flight in 40 minutes, reports the company.
The arrival of this device to Cuba comes after the incorporation last January of the hotel ‘Be Live Habana City Copacabana’ (in Havana) to the Be Live Hotels network.
Also, its acoustic impact is 60% inferior to the one of other airplanes of its size, which means less noise for the populations close to the airports; And the windows are 30% larger.
Finally, its cabin is pressurized 609.6 meters below most aircraft, so the body absorbs an 8% more oxygen in the blood at this altitude and, thus, passengers suffer less fatigue.
The arrival of this device to Cuba comes after the incorporation last January of the hotel Be Live Habana City Copacabana (in Havana) to the network of Be Live Hotels, the hotel division of Globalia. The group is expected to invest six million dollars in the rehabilitation of different rooms of this establishment, which has 168 rooms and is located by the sea, as well as create a beach club; And a sports center.
Agencies / EFE / Internet Photos / Arnoldo Varona / TheCubanHistory.com
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LLEGA A LA HABANA DESDE EUROPA EL NUEVO BOEING 787 DREAMLINER.
La aerolínea española Air Europa empezó a cubrir la ruta que conecta Madrid y La Habana con su sexto Boeing 787 Dreamliner, con el que refuerza “su gran apuesta” por este país, según señaló su presidente, Juan José Hidalgo.
En la rueda de prensa celebrada en el Aeropuerto Internacional José Martí, tras la llegada del vuelo, Hidalgo se mostró “muy satisfecho” por haber sumado este destino a los otros cuatro en los que ya opera con esta aeronave -Miami, Bogotá, Santo Domingo y Buenos Aires-.
“Con este avión extraordinario, Cuba pone su pica en Flandes, y nosotros reafirmamos nuestra apuesta por Cuba y el esfuerzo por traer a este destino de moda a todo el mundo que quiera venir”, manifestó.
Este acontecimiento pone de manifiesto “la magnitud de los retos” a los que actualmente se enfrenta el Aeropuerto Internacional José Martí, que registró un crecimiento de pasajeros del 128% en los dos primeros meses de 2017.
A juicio del presidente del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba, Alfredo Pablo Cordero, este acontecimiento pone de manifiesto “la magnitud de los retos” a los que actualmente se enfrenta el Aeropuerto Internacional José Martí, que registró un crecimiento de pasajeros del 128% en los dos primeros meses de 2017, respecto al mismo periodo del año pasado.
“Air Europa ha traído a nuestra capital una de las aeronaves más modernas, económicas, y confortables a nivel mundial, con una eficiencia de combustible sin precedentes y con un gran aporte al medio ambiente; esta aeronave representa una oportunidad de superación para nuestra infraestructura”, concluyó.
Los dos últimos aparatos de este modelo se incorporaron a la flota en diciembre de 2016 y, desde el pasado 10 de enero, operan la ruta entre Madrid y Buenos Aires.
Los nuevos aparatos de Air Europa, con 296 plazas -22 de ellas en clase business-, consumen un 20 % menos de combustible que cualquier otro avión de tamaño similar, producen un 20% menos de emisiones, y puede llegar a reducir el tiempo de vuelo en 40 minutos, según informa la compañía.
La llegada de este aparato a Cuba se produce tras la incorporación el pasado mes de enero del hotel ‘Be Live Habana City Copacabana’ (en La Habana) a la red de Be Live Hotels.
Asimismo, su impacto acústico es un 60% inferior al de otros aviones de su tamaño, lo que significa menos ruido para las poblaciones cercanas a los aeropuertos; y las ventanillas son un 30% más grandes.
Por último, su cabina está presurizada 609,6 metros por debajo de la mayoría de los aviones, con lo que el cuerpo absorbe un 8% más de oxígeno en la sangre a esta altitud y, así, los pasajeros sufren menos cansancio.
La llegada de este aparato a Cuba se produce tras la incorporación el pasado mes de enero del hotel Be Live Habana City Copacabana (en La Habana) a la red de Be Live Hotels, la división hotelera de Globalia. Esta previsto que el grupo invierta seis millones de dólares en la rehabilitación de distintas estancias de este establecimiento, que cuenta con 168 habitaciones y está ubicado junto al mar, así como crear un beach club; y un centro deportivo.
Agencies/EFE/Internet Photos/Arnoldo Varona/TheCubanHistory.com
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