> (OPINION) JETBLUE AIRLINES wants to increase service to Cuba. Do they know Something That We Don’t?. + (OPINIÓN) LA AEROLÍNEA JETBLUE quiere aumentar el servicio a Cuba. ¿Saben ellos algo que nosotros no sabemos?.
Barely a month after JetBlue and American Airlines scaled back on the number of seats and flights to Cuba, while Frontier, Spirit and Silver completely cut service to the island nation—all reactions to a gross overestimation of demand for travel—the New York-based airline now wants to increase service to Havana.
JetBlue has formally applied to the U.S. Department of Transportation for seven of the 21 slots to Cuba that will become available when Frontier, Spirit and Silver abandon service later this spring.
“In light of Spirit and Frontier terminating service to Havana, Cuba, on May 31, 2017, and June 4, 2017, respectively, JetBlue hereby applies for seven weekly frequencies in order to provide additional non-stop service between Fort Lauderdale, Florida and Havana, Cuba, and to inaugurate the first ever non-stop service between Boston, Massachusetts and Havana, Cuba.,” the airline said in its application to the DOT.
Monday, American filed an application with the U.S. Department of Transportation requesting seven weekly flights between Miami International Airport and Havana. Last week, JetBlue did the same, applying for seven slots: an additional Havana to Fort Lauderdale flight six times a week and an inaugural weekly flight from Boston to the Cuban capital on Saturdays. Delta Air Lines requested seven weekly flights from Miami to Havana.
“JetBlue proposes to begin the additional services on November 1, 2017, in order to capitalize on the success of JetBlue’s initial entry into Cuba, which has provided customers in both countries with access to JetBlue’s low airfares and award-winning service.”
JetBlue currently provides daily non-stop service from New York to Havana, as well as from Orlando to Havana, and 13 times weekly service from Fort Lauderdale to Havana. The Long Island-based carrier has requested six weekly frequencies in order to increase its service levels on that route, as well as beginning the first-ever non-stop service between Boston and Havana with weekly Saturday service.
Still, it’s a curious move given the current climate for demand to the island.
Which begs the question, “Do they know something about what the Trump Administration is planning with respect to how its forthcoming policy review may be implemented?”. Those are the words of John Kavulich, President of the U.S.-Cuba Trade and Economic Council, Inc.
Kavulich obviously has a vested interest in how the trend will swing when it comes to Cuban travel, and he noted that the three largest
United States cruise lines have substantially increased the number of itineraries that include island stops for 2017 and 2018—at capacity transporting more than 185,000 passengers on more than 100 sailings.
So, what’s next for JetBlue?
“Insightful will be the public comments, including from its competitors, Members of the United States Congress, and Governors relating to the filing by JetBlue Airways,” Kavulich said via email. “And how the DOT (Dept.of Transportation) responds.”
JetBlue Airlines quiere aumentar el servicio a Cuba. ¿Saben ellos algo que nosotros no sabemos?.
Apenas un mes después de que JetBlue y American Airlines redujeran el número de asientos y vuelos a Cuba, mientras que Frontier, Spirit y Silver recortaron completamente el servicio a la nación isleña, todas las reacciones ante una excesiva sobrestimación de la demanda de viajes. La aerolínea ahora quiere aumentar el servicio a La Habana.
JetBlue ha aplicado formalmente al Departamento de Transporte de Estados Unidos para siete de las 21 franjas horarias a Cuba que estarán disponibles cuando Frontier, Spirit y Silver abandonen el servicio más adelante esta primavera.
“A la luz del servicio de terminación de Spirit y Frontier a La Habana, Cuba, el 31 de mayo de 2017 y el 4 de junio de 2017 respectivamente, JetBlue aplica por lo tanto siete frecuencias semanales con el fin de proveer servicio adicional sin escalas entre Fort Lauderdale, La Habana, Cuba, y para inaugurar el primer servicio sin escalas entre Boston, Massachusetts y La Habana, Cuba “, dijo la aerolínea en su solicitud al DOT.
El lunes, American presentó una solicitud ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos solicitando siete vuelos semanales entre el Aeropuerto Internacional de Miami y La Habana. La semana pasada, JetBlue hizo lo mismo, solicitando siete sitios mas: un vuelo adicional de La Habana a Fort Lauderdale seis veces por semana y un vuelo semanal inaugural de Boston a la capital cubana los sábados. Delta Air Lines solicitó siete vuelos semanales desde Miami a La Habana.
“JetBlue propone comenzar los servicios adicionales el 1 de noviembre de 2017, con el fin de capitalizar el éxito de la entrada inicial de JetBlue en Cuba, que ha proporcionado a los clientes en ambos países el acceso a las tarifas aéreas de JetBlue y el servicio galardonado”.
JetBlue actualmente ofrece servicio diario sin escalas desde Nueva York a La Habana, así como de Orlando a La Habana, y 13 veces al servicio semanal de Fort Lauderdale a La Habana. El transportista de Long Island ha solicitado seis frecuencias semanales para aumentar sus niveles de servicio en esa ruta, así como iniciar el primer servicio sin escalas entre Boston y La Habana con servicio semanal de sábado.
Sin embargo, es un movimiento curioso teniendo en cuenta el clima actual para la demanda de la isla.
Lo que plantea la pregunta, “¿Saben algo acerca de lo que la Administración Trump está planeando con respecto a cómo su próxima revisión de la política se puede implementar?”. Esas son las palabras de John Kavulich, Presidente del Consejo Comercial y Económico de los Estados Unidos de América, Inc.
Kavulich obviamente tiene un interés en cómo la tendencia va a oscilar cuando se trata de viajes cubanos, y señaló que los tres mayores
Las líneas de cruceros de los Estados Unidos han aumentado sustancialmente el número de itinerarios que incluyen paradas de islas para 2017 y 2018, con capacidad para transportar a más de 185.000 pasajeros en más de 100 cruceros.
Entonces, ¿qué es lo siguiente para JetBlue?
“Los comentarios del público, incluidos sus competidores, miembros del Congreso de los Estados Unidos y gobernadores relacionados con la presentación de JetBlue Airways, serán muy perspicaces”, dijo Kavulich por correo electrónico. “Y qué respuesta dá el DOT (Departamento de Transporte)”.
Agencies/Airlines & Airports/Rich Thomaselli/TheHerald/Ch.Herrera/ Internet Photos/ Arnoldo Varona/ TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
