For some time now, many Cubans travel to Russia to buy merchandise to sell on the Island: “The hottest shopping destination for Cubans is not across the water in Miami. It’s Moscow, 6,000 miles away, “says an article in The Wall Street Journal.
The 9550 kilometers separating Havana and Moscow has not been an obstacle for many Cubans in recent years to travel to Russia, whether tourism, business or immigration plans.
.. The elimination of the policy of Dry Feet, Wet Feet by the US, mobilized the migratory goal in many more directions and, although the United States remained the promised land, not a few settled with other countries of consolation, or even with other routes to continue trying as final destination North America.
According to data from the United Nations High Commissioner for Refugees (UNHCR), in early 2017, 168 Cubans remained in detention centers in Serbia, simply because they tried to reach European Union territory across borders via Serbia, which does not require visas either. the Cubans. However, that itinerary was also complicated after Hungary sealed the border with Serbia in September 2015.
However, not all Cubans who travel to Russia have such extreme plans, some simply want to restock goods that they will later sell on the Island. At the “Liublinó” station – located on the outskirts – are several of the places most frequented by the Cubans for that purpose.
Sadovod Market in Moscow. (Ancón)
According to some owners of the stalls in Moscow, a group of Cubans spends from 3,000 to 7,000 dollars in the market.
Most of the buyers travel to Moscow for a week and in that time buy in the markets of the city, until gathering the 260 pounds of merchandise that they are allowed to take them in the airplane.
The Moskva shopping center is a huge ship filled with individual sales stalls, filled with cheap wholesale merchandise. As noted in the article, even posters in Spanish can be found that allude directly to Cuban clients.
From there, a whole network of services is already established – some with a certain fraudulent tuft – that goes through translation services, lodging and that look for to profit from the necessity of some Cubans. These are services that often also reveal the lack of solidarity among the island’s own citizens, and some anecdotes in this regard are really embarrassing.
To this is added the final spectacle that derives from the hoarding of goods, because it is obvious that for a trip to Russia to be profitable, must be accompanied by a quantity of merchandise. In this sense, the aforementioned means emphasizes that:
“The dispatch of additional baggage or the sending of non-accompanying cargo is a business where a few seem to have the ‘monopoly’, making Aeroflot Moscow-Havana flight departures look like a circus or refugee camp, with passengers coming forced to sleep from the night before if they want to take some extra luggage. ”
Another topic is the workshops and auto mechanic stalls, which have found in Havana an unprecedented market for pieces of old models of Lada or Moskvich, which are already just rolling through the streets of Moscow.
Cubans travel for thirteen hours to import from personal grooming, clothing and shoe, to car parts.
Most of the cars used in Cuba are either Americans from the 1950s, or Soviet cars like Ladas or Moskovich.
While a Moskovich in Moscow could cost about $ 500, in Cuba they pay for it about $ 14,000.
As in Cuba the pieces are scarce, and the ones that there are many the sellers carry from Russia, the Russian market of used cars is benefited. In one such market called Yuznii in southern Moscow, traders say up to 40% of the business comes from Cuban buyers: “We would have gone bankrupt without them,” said Timur Muradian, one of the traders, The Wall Street Journal.
The truth is that there are already those who have set up the so-called “tour de la pacotilla” and share the stage with occasional travelers, those who prioritize to know the Russian capital while “solving” a little.
In any case, no one should be surprised that despite the great distance separating Cuba and Russia, “an economy in crisis, chronic shortages, high prices in the Cuban market and customs laws that border on the absurd have a good part of responsibility “Of those transatlantic adventures.
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CUBANOS VIAJAN A RUSIA PARA ABASTECERSE DE MERCANCIAS QUE VENDEN EN LA ISLA.
Desde hace algún tiempo, muchos son los cubanos que viajan a Rusia a comprar mercancía para luego vender en la Isla: “El destino de compras más caliente para los cubanos no está al otro lado del agua en Miami. Es Moscú, a 6,000 millas de distancia”, asevera un artículo publicado en The Wall Street Journal.
Los 9550 kilómetros que separan La Habana y Moscú no ha sido obstáculo para que en los últimos años muchos cubanos se planteen viajar a Rusia, ya sea de turismo, por negocios o con planes migratorios.
..La eliminación de la política de Pies Secos, Pies Mojados por parte de los EEUU, movilizó la meta migratoria en muchas más direcciones y, aunque Estados Unidos siguió siendo la tierra prometida, no pocos se conformaron con otros países de consuelo, o incluso con otras rutas para seguir intentando como destino final América del Norte.
Según datos del Alto Comisionado de Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR), a principios de 2017, 168 cubanos permanecían en centros de retención de Serbia, simplemente porque intentaron arribar a territorio de la Unión Europea atravesando fronteras vía Serbia, que tampoco exige visa a los cubanos. Sin embargo, ese itinerario también se complicó después de que en septiembre de 2015 Hungría sellara la frontera con Serbia.
No obstante, no todos los cubanos que viajan a Rusia tienen planes tan extremos, algunos simplemente quieren reabastecerse de mercancías que luego venderán en la Isla. En la estación de “Liublinó” ―situada en las afueras― están varios de los lugares más frecuentados por los cubanos para ese propósito.
Según algunos propietarios de los puestos de venta en Moscú, un grupo de cubanos gasta desde 3,000 a 7,000 dólares en el mercado.
La mayoría de los compradores viajan a Moscú por una semana y en ese tiempo compran en los mercados de la ciudad, hasta reunir las 260 libras de mercancías que se les permite llevar en el avión.
El centro comercial Moskva es una inmensa nave llena de puestos individuales de venta, repletos de mercancía barata al por mayor. Según destaca el citado artículo, incluso se pueden encontrar carteles en español que aluden directamente a los clientes cubanos.
A partir de ahí, ya está establecida toda una red de servicios ―algunos con cierto tufo fraudulento― que pasa por servicios de traducción, alojamiento y que buscan lucrarse de la necesidad de algunos cubanos. Se trata de servicios que muchas veces ponen de manifiesto también la falta de solidaridad entre los propios ciudadanos de la Isla, y algunas anécdotas en este sentido resultan realmente vergonzantes.
A ello se suma el espectáculo final que deriva del acaparamiento de mercancías, porque es obvio que para que un viaje a Rusia salga rentable, deberá ir acompañado de una cantidad de mercancía. En este sentido, el citado medio destaca que:
“El despacho de equipajes adicionales o el envío de carga no acompañante es un negocio donde unos pocos parecen tener el ‘monopolio’, haciendo que las salidas del vuelo de Aeroflot Moscú-Habana parezcan un circo o campamento de refugiados, con pasajeros que se ven obligados a dormir desde la noche anterior si quieren llevarse algún equipaje extra”.
Otro tema son los talleres y puestos de mecánica de automóviles, que han encontrado en La Habana un inaudito mercado para piezas de antiguos modelos de Lada o Moskvich, que ya apenas ruedan por las calles moscovitas.
Los cubanos viajan durante trece horas para importar desde aseo personal, ropa y zapato, hasta piezas de carro.
La mayoría de los carros que se utilizan en Cuba son o estadounidenses de los años 50, o soviéticos como Ladas o Moskovich.
Mientras un Moskovich en Moscú podría costar unos 500 dólares, en Cuba pagan por el mismo unos 14.000 dólares.
Como en Cuba las piezas escasean, y las que hay muchas las llevan los vendedores desde Rusia, el mercado ruso de autos usados se ve beneficiado. En uno de esos mercados llamado Yuznii, en el sur de Moscú, los comerciantes dicen que hasta el 40% del negocio proviene de compradores cubanos: “Nos habríamos ido a la quiebra sin ellos”, dijo Timur Muradian, uno de los comerciantes, para The Wall Street Journal.
Lo cierto es que ya hay quienes han instaurado el que llaman “tour de la pacotilla” y comparten escenario con los viajeros ocasionales, aquellos que priorizan conocer la capital rusa a la vez que “resolver” un poco.
En todo caso, a nadie debe extrañar que pese a la gran distancia que separan Cuba y Rusia, “una economía en crisis, el desabastecimiento crónico, los altos precios del mercado cubano y unas leyes aduanales que rayan en lo absurdo tienen buena parte de responsabilidad” de esas aventuras trasatlánticas.
Agencies/CiberCuba/Sputnik/Internet Photos/Extractos/ Arnoldo Varona/ TheCubanHistory.com
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