Las aerolíneas estadounidenses American Airlines y JetBlue Airways se encuentran en un duelo, en el que al parecer ‘todo vale’, por ganar una nueva ruta de viajes a La Habana, Cuba. Ambas compañías aéreas presentaron informes al Departamento de Transportación (DOT), por sus siglas en inglés, en el que tratan de exponer sus puntos para ganar la ruta Miami-Havana (American) o Fort Lauderdale-Havana (JetBlue), y donde el último recurso de American fue acusar a JetBlue de enviar sus aviones a Cuba con exceso de asientos vacíos.

La polémica comenzó hace algunos meses cuando American Airlines renunció a su ruta Charlotte-Havana porque no estaba teniendo el éxito esperado, y en cambio le solicitó al DOT mudarla a Miami, donde actualmente tiene una alta demanda, con 5 vuelos diarios a la capital de la Isla, lo cuales, de acuerdo a estadísticas con record público, se completan en más de un 80%.

Sin embargo, el DOT dijo que la ruta sería para Southwest Airlines, quien recientemente cambió de opinión y en su lugar se centrará en hacer que el servicio de Hawaii despegue, informó el Dallas Business Journal. Así entonces después de esto, JetBlue presentó una solicitud el pasado 20 de diciembre que detallaba un plan para agregar otra ruta entre Fort Lauderdale y La Habana con la adquisición de Charlotte-Havana.

JetBlue realiza tres vuelos diarios (excepto los sábados, cuando solo vuela una vez), desde Fort Lauderdale a La Habana, lo que considera un desequilibrio competitivo. No obstante, la aerolínea tuvo que cambiar el tipo de aeronave con la que operaba sus rutas de un A320 a un E190, un avión más pequeño, con capacidad para 100 pasajeros.

“No hay una razón de interés público para otorgar frecuencias adicionales en los Estados Unidos mientras exista tal desequilibrio competitivo”, dijo JetBlue en su solicitud.

La respuesta de American no se hizo esperar, y envió un informe al DOT en el que aseguró que debería obtener la ruta porque hay más personas que vuelan Miami-Havana que los vuelos de JetBlue Fort Lauderdale-Havana, además que sus vuelos tuvieron un factor de carga del 83 por ciento en noviembre pasado contra un 52 por ciento de carga de JetBlue.

“La demanda del servicio MIA-HAV de los EE. UU. Siempre ha sido fuerte”, agregó American, “mientras que el servicio FLL-HAV de JetBlue ha sufrido una escasez de pasajeros y una sobreabundancia de asientos vacíos”.

U.S. AMERICAN AND JETBLUE AIRLINES IN DISPUTE FOR FLIGHTS TO CUBA.

US airlines American Airlines and JetBlue Airways are in a duel, in which apparently ‘anything goes’, to win a new travel route to Havana, Cuba. Both airlines submitted reports to the Department of Transportation (DOT), in which they try to present their points to win the route Miami-Havana (American) or Fort Lauderdale-Havana (JetBlue), and where the last American’s appeal was to accuse JetBlue of sending its planes to Cuba with excess empty seats.

The controversy began some months ago when American Airlines renounced its Charlotte-Havana route because it was not having the expected success, and instead asked the DOT to move it to Miami, where it currently has a high demand, with 5 daily flights to the capital city. the Island, which, according to statistics with public record, are completed by more than 80%.

However, DOT said the route would be for Southwest Airlines, which recently changed its mind and will instead focus on making the Hawaii service take off, the Dallas Business Journal reported. So then after this, JetBlue submitted an application on December 20 detailing a plan to add another route between Fort Lauderdale and Havana with the acquisition of Charlotte-Havana.

JetBlue makes three daily flights (except on Saturdays, when it only flies once), from Fort Lauderdale to Havana, which it considers a competitive imbalance. However, the airline had to change the type of aircraft with which it operated its routes from an A320 to an E190, a smaller plane, with a capacity of 100 passengers.

“There is no public interest reason for granting additional frequencies in the United States as long as there is such a competitive imbalance,” JetBlue said in its request.

American’s response was immediate, and he sent a report to the DOT in which he said he should get the route because there are more people flying Miami-Havana flights than JetBlue Fort Lauderdale-Havana, in addition that their flights had a factor of 83 percent load last November versus a 52 percent load of JetBlue.

“The demand for the US MIA-HAV service UU It has always been strong, “added American,” while JetBlue’s FLL-HAV service has suffered from a shortage of passengers and an overabundance of empty seats. ”

Agencies/ Cubanet/ Internet Photos/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.