¿Cómo volar a Cuba después del 10 de marzo?. Las agencias de viaje en Miami no se cruzan de brazos ante las nuevas sanciones de Donald Trump que entrarán en vigor desde este martes. Varias de esas empresas evalúan alternativas para seguir volando a Cuba, como es el diseño de nuevas rutas a través de terceros países para llegar al interior de la isla.

México y Panamá pudieran ser algunos de esos destinos intermedios de los que se servirían agencias como Anmart Superior Travel, Cubamax, Cubazul Air Charter, Havana Air, Tocororo Travel, Viva Travel, y Xael Charters.

El nuevo apretón de tuercas de la Casa Blanca no solo desautoriza a las compañías que operan vuelos chárteres a los aeropuertos del interior del país, como antes hizo con los vuelos regulares de aerolíneas estadounidenses y los concentra única y exclusivamente en La Habana, sino que además pone un límite a la cantidad de vuelos chárteres que podría recibir el Aeropuerto Internacional José Martí.

En un primer año de aplicación de las nuevas restricciones los vuelos chárteres autorizados para volar a La Habana desde los EE.UU. se reducirán a un total de 3 600, incluyendo ida y vuelta, según una nota enviada por el Departamento de Transporte estadounidense a las agencias de viaje encargadas que gestionan esos vuelos.

La disposición deja en nueve los vuelos chárter diarios que deberán garantizar el flujo total de viajeros entre los dos países, explicó recientemente Giraldo Acosta, gerente de la agencia CubaMax, en la ciudad del Sol, quien también confirmó que tras publicarse la medida que entrará en vigor este martes se registró una verdadera avalancha de personas interesadas en reservar antes del día 10 de marzo o cambiando sus reservas previas.

El 21 de febrero pasado se conoció que varias compañías estadounidenses que operan vuelos chárteres a Cuba pidieron al gobierno estadounidense que aumentara ese número de viajes autorizados a La Habana, según publicó el Nuevo Herald.

El Departamento del Transporte (DOT) de Estados Unidos al regular los vuelos de las compañías chárter a la capital cubana privilegiará a las aerolíneas Swift Air y World Atlantic, que son comercializadas por las compañías Cubazul, Aerocuba, Havana Air, Xael Charters y Anmart Superior Travel, adelanta el Nuevo Herald.

Estas compañías estaban autorizadas por el DOT para operar en Cuba antes de que la administración de Trump suspendiera los vuelos fletados a nueve destinos del interior de la Isla, pero al parecer, ahora para Swift Air y World Atlantic (o Caribbean Sun Airlines), solo se concederá en un primer momento el 75 por ciento de los vuelos.

Swift Air servirá a agencias como Aerocuba, Cubazul, Havana Air y Xael Charters, que conectarán La Habana con Miami, Fort Myers y Tampa. Entretanto, World Atlantic volará con Anmart Superior Travel desde Miami y Tampa.

Si bien otras compañías también pueden solicitar vuelos chárteres a La Habana, la medida ha generado amplio descontento entre sus representantes y los viajeros. Por ejemplo, AeroCuba, que fue entrevistada por el Nuevo Herald, explicó que el sistema propuesto por el DOT no favorece la libre la competencia, ni SE ajusta a las demandas del mercado actual.

No es de extrañar que algunas de esas empresas exploren otras alternativas a fin de volar al interior de la isla a través de terceros países como México, Panamá, Jamaica o Bahamas, para evitar las sanciones del gobierno estadounidense.

Al cierre de 2019 habían viajado a la Isla más de 500 mil cubanoamericanos, y una buena parte de ellos se sirvieron de agencias como Cubamax, Havana Air, Anmart Superior Travel, Tocororo Travel, Cubazul Air Charter, Viva Travel, y Xael Charters.

No obstante, esa cifra ya se han visto considerablemente disminuida a consecuencia de las actuales medidas impuestas por la administración de Donald Trump, en cuanto a la limitación de los viajes.

THE FLIGHTS TO CUBA: RESTRICTIONS AND MEASURES THAT STARTS FROM NOW ON.

The travel agencies in Miami are nor crossing their arms to the new Donald Trump sanctions that will take effect Now. Several of these companies evaluate alternatives to continue flying to Cuba, such as the design of new routes through third countries to reach the interior of the island.

Mexico and Panama could be some of those intermediate destinations that agencies such as Anmart Superior Travel, Cubamax, Cubazul Air Charter, Havana Air, Tocororo Travel, Viva Travel, and Xael Charters would use.

The new White House nut squeeze not only disavowed companies operating charter flights to airports in the interior of the country, as it did before with regular flights of US airlines and concentrates them solely and exclusively in Havana but also puts a limit on the number of charter flights that José Martí International Airport could receive.

In the first year of application of the new restrictions, charter flights authorized to fly to Havana from the USA. They will be reduced to a total of 3,600, including a round trip, according to a note sent by the US Department of Transportation to the travel agencies in charge of managing those flights.

The provision leaves nine daily charter flights that must guarantee the total flow of travelers between the two countries, recently explained Giraldo Acosta, manager of the CubaMax agency, in the city of the Sun, who also confirmed that after publishing the measure that will enter This Tuesday, there was a real flood of people interested in booking before March 10 or changing their previous reservations.

On February 21, it was learned that several US companies operating charter flights to Cuba asked the US government to increase that number of authorized trips to Havana, according to the News-Herald.

The Department of Transportation (DOT) of the United States to regulate the flights of the charter companies to the Cuban capital will privilege the airlines Swift Air and World Atlantic, which are marketed by the companies Cubazul, Aerocuba, Havana Air, Xael Charters and Anmart Superior Travel, advance the New Herald.

These companies were authorized by DOT to operate in Cuba before the Trump administration suspended charter flights to nine destinations within the island, but apparently, now for Swift Air and World Atlantic (or Caribbean Sun Airlines), only 75 percent of flights will be granted at first.

Swift Air will serve agencies such as Aerocuba, Cubazul, Havana Air and Xael Charters, which will connect Havana with Miami, Fort Myers and Tampa. Meanwhile, World Atlantic will fly with Anmart Superior Travel from Miami and Tampa.

While other companies may also request charter flights to Havana, the measure has generated widespread discontent between their representatives and travelers. For example, AeroCuba, which was interviewed by the Nuevo Herald, explained that the system proposed by the DOT does not favor free competition, nor does it adjust to the demands of the current market.

It is not surprising that some of these companies explore other alternatives in order to fly into the island through third countries such as Mexico, Panama, Jamaica or the Bahamas, to avoid the sanctions of the US government.

At the end of 2019, more than 500,000 Cuban-Americans had traveled to the Island, and a good part of them used agencies such as Cubamax, Havana Air, Anmart Superior Travel, Tocororo Travel, Cubazul Air Charter, Viva Travel, and Xael Charters.

However, that figure has already been considerably diminished as a result of the current measures imposed by the administration of Donald Trump, in terms of travel limitation.

Agencies/ Wiki/ DC/ Internet Photos/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.