LOS FAROS MÁS IMPORTANTES PARA LA PROTECCIÓN MARITIMA CUBANA.
El Faro es la guía que tiene el marino en el mar, tanto cuando está en calma como en temporal, es la luz que siempre lo conduce a puerto seguro, los faros en Cuba, por ser una isla, son de mucha importancia. Fueron innumerables las embarcaciones que zozobraron o encallaron en nuestras costas por la falta de faros y señalización marítima que las orientara en su recorrido.
Los Faros de Cuba son parte del patrimonio nacional, se encuentran estrechamente ligados a su historia y a la navegación desde los tiempos de la colonia que han perdurado en el tiempo. Desde mediados del siglo XIX fueron surgiendo a lo largo de la isla tanto en la costa norte como sur. En la actualidad alcanzan una cifra superior a los 30 faros en todo el territorio nacional.
Proporcionan también seguridad, sobre todo para la navegación nocturna y verifican la posición correcta en la carta de navegación.
Uno de los símbolos más significativos que identifica a los Faros cubanos es el del Castillo de los Tres Reyes del Morro situado a la entrada de la Bahía de La Habana.
Es una de las primeras fortalezas levantadas por los españoles en América . Allí existía una torre de vigía desde donde hace más de cuatrocientos años, hasta el siglo XVIII se encendían grandes fogatas con leña en los peñones de su entrada para orientar el sistema de flotas hacia puerto seguro. A principio de los años 1800s se instaló una nueva farola de gas y más tarde se comenzó a usar aceite.
Finalmente fue demolido en 1844 y se erigió un nuevo muro de 45 metros de altura sobre el nivel del mar, al cual se le dio el nombre de Faro de O’ Donnell. En este faro se experimentó un invento que revolucionó la iluminación marítima de aquellos tiempos, un faro giratorio, con tres luces y cinco reflectores que en el intervalo de dos minutos, daban dos destellos de luz y dos eclipses. Sus resplandores se divisaban a 40 millas de distancia.
El mismo conformaba el servicio de alumbrado marítimo de la costa norte de La Mayor de las Antillas, favorecía la navegación por el Canal viejo de Bahamas y ayudaba a las embarcaciones a evitar los arrecifes que se extienden desde Punta Maternillos hasta Cayo Piedras del Norte. También del fanal que socorre a las naves que deben surcar El Paso de los Vientos.
Este Faro se encuentra ubicado en el extremo más oriental de Cuba, perteneciente a la provincia de Guantánamo. Se erigió en 1862, y se le llamó de la Concha en honor del Capitán General de la isla, José Gutiérrez de la Concha por ser el promotor de difundir la necesidad del alumbrado marítimo con el montaje de faros en las costas cubanas.
Su alumbrado guía a las embarcaciones que tienen que atravesar el peligroso Paso de los Vientos, estrecho que une al océano Atlántico y al mar Caribe. El citado Paso de los Vientos es un estrecho de tan solo 80 kilómetros de ancho y 1700 metros de profundidad, se ubica entre Cuba y la isla La Española en la cual se encuentran Haití y República Dominicana.
La altura del faro de La Concha es de 121,9 pies y tiene una potencia de 3790 bujías. Hoy su luz blanca se oculta tres veces seguidas y alterna con un destello simple cada 20 segundos. Sin embargo la inicial era una mecha, que fue reemplazada por una lámpara de aceite, luego le siguió una de petróleo y presión, en los 70 se situó una luz eléctrica potente y en los 80 fue sustituida por un dispositivo mecánico que emite destellos y gira 240 veces por hora y requiere menos electricidad.
Posee una torre de pared que se levanta 37 metros sobre el nivel del mar y es rematada por el reflector, cuyo alcance es de 27 millas náuticas. Este gigante no solo guía a las embarcaciones sino también a los aviones que transitan por la región.
Su nombre fue elegido en honor al almirante Cristóbal Colón, se localiza en Punta Maternillos, en Cayo Sabinal, Nuevitas, Camagüey, perteneciente al archipiélago Sabana, Camagüey, región en la cual resulta mucho más estrecho el paso por el Canal Viejo de las Bahamas.
El faro se encuentra a 52,5 metros de altura y 53,5 sobre el nivel del mar, cuenta con una lámpara del 1500 Wat, que emite un destello de luz blanca cada cinco segundos, con un alcance potencial de 38 millas y el real de 19. Posee una luz auxiliar para emergencias que consiste en una linterna de 300 mm de diámetro, equipada con un dispositivo MM-3 de destello, 6 baterías de 2 volt y 500 A/h, así como una bombilla de 12 volt y 60 Watt.
FARO DEL CAYO DE PAREDON GRANDE.
Una obra de la ingeniería cubana de altísimo valor que cubre toda la zona central de la isla con su luz, situado al norte de la provincia de Ciego de Ávila. Se erige sobre un abrupto peñasco al norte del cayo, perteneciente al archipiélago de Jardines del Rey, fue posible gracias al talento único del gran ingeniero cubano Don Francisco de Albear y Lara.
La construcción resulta toda una rareza pues la torre del faro, se alza unida a la antigua vivienda de los torreros y es de una fortaleza tal que no ha sido abatida ni por ciclones ni por otros fenómenos meteorológicos peligrosos.
Es una edificación nada menos que de hierro fundido, de 48 metros de altitud, 156 escalones y 9 956 tornillos.
Con su luz auxilia a los navegantes que se desplazan por el Canal Viejo de las Bahamas, un corredor marítimo internacional de gran importancia. Su linterna emite tres destellos de luz blanca que parecen relámpagos, se mantienen por quince segundos y alcanzan 36 millas náuticas. Como la mayoría de los faros su iluminación inicial fue con aceite, luego con petróleo y finalmente con electricidad.
Ubicado en el Cabo de San Antonio, en la península de Guanahacabibes en el extremo más del archipiélago cubano, se erige como un mudo testigo de naufragios y del andar por las aguas del Caribe de corsarios y piratas.
Fue construido en 1850, en 1843 la Junta de Fomento inició el expediente para la construcción de la farola, pero no fue hasta cinco años después que el capital general Federico Roncali acogió la idea.
Este faro protege con su luz a los navíos que transitan por las difíciles aguas del extremo más occidental del archipiélago cubano, con sus destellos de luz guía a miles de naves que transitan por las aguas del Mar Caribe y el Golfo de México, próximas a la isla.
Antes de su construcción, los marineros solían guiarse por un enorme árbol de la zona, que por supuesto no era posible ver en la noche resultando alarmantes la cantidad de accidentes en esa región más occidental de Cuba. Su nombre se debe a que se terminó de construir en el gobierno de Federico Roncali, Conde de Alcoy, quien accedió a que se utilizara su apellido para denominar el faro.
Está situado en un montículo rocoso natural y que se eleva alrededor de unos 10 metros sobre el nivel del mar, la altura del faro es de unos 25 metros desde la base hasta el lugar desde el cual se proyecta el haz de luz que es capaz de llevar la señal al navegante a 18 millas y la frecuencia es de dos destellos cada 10 segundos.
A ese inhóspito sitio de la geografía cubana solo se podía acceder por mar o a pie por caminos intransitables y peligrosos. Por ese motivo los torreros y la guarnición no tenían otra alternativa que trasladarse al lugar en embarcaciones. En la década del 70 del pasado siglo, se ejecutó una carretera y toda una comunidad destinada a las familias carboneras de Los Cayuelos. Recientemente se inauguró una vía de 63,3 kilómetros con todas las condiciones que permite acceso al Cabo de San Antonio.
Desde la torre del Faro Roncali es posible apreciar todo tipo de ambientes naturales que van desde dientes de perros, farallones, especies endémicas de la flora y la fauna cubanas, solo existentes en la Península de Guanahacabibes, una de las reservas de la biosfera en Cuba.
Se encuentra en el extremo sur de Cabo Cruz, la provincia Granma. Tiene de 32 metros de altura, una altitud focal de 34 y proyecta un destello blanco cada 5 segundos. Fue edificado en 1871, inicialmente se le llamó Faro Vargas, en honor al brigadier Carlos de Vargas Machuca, comandante del Departamento Oriental en la época.
Cabo Cruz es el punto por donde el mar caribe entra al Golfo de Guacanayabo, sitio en extremo peligroso para navegar debido a la presencia de arrecifes coralinos.
La torre posee escaleras de 155 peldaños en forma caracol que llegan hasta la cúpula. La Casa del Farero tiene un solo piso con planta cuadrada, paredes de mampostería y el techo de tejas criollas. Tiene más de 15 habitaciones que se despliegan alrededor de un patio interior y se comunican a través de un corredor en forma de O.
Inicialmente la lámpara era de aceite de oliva. Hoy, la cúpula del faro está hecha de acero níquel y equipada con una óptica francesa que funciona a partir de un sistema de cuerda, y un bombillo, cuyo alcance lumínico de 36 millas náuticas y el geográfico de 17 millas de distancia.
Por coincidencia histórica, el faro de Cabo Lucrecia se inauguró el mismo día que Carlos Manuel de Céspedes comenzó los 100 años de lucha en su ingenio La Damajagua. Es uno de los cien faros más importantes del mundo por su singular posición geográfica, en el extremo más saliente entre las bahías del Naranjo y la de Nipe.
Localizado en la costa norte de Holguín, protege a los navíos que surcan las aguas de la costa nororiental de la isla. Está rodeado de escasa profundidad y por arrecifes que hacen de ella un sitio prácticamente inaccesible incluso para las embarcaciones pequeñas.
Una escalera de caracol de 168 escalones conduce a la cámara de iluminación, dotada de una moderna tecnología que lleva la luz a 42 millas de distancia. Su interior posee un patio rodeado por un pórtico cubierto, que permite acceder a las viviendas y a una peculiar habitación muy interesante, en la cual se preservan con celo fotografías, objetos y documentos relacionados con este faro.
THE MOST IMPORTANT LIGHTHOUSES FOR CUBAN MARITIME PROTECTION.
The Lighthouse is the guide that the sailor has in the sea, both when it is calm and in the storm, it is the light that always leads him to a safe harbor, the lighthouses in Cuba, being an island, are of great importance. There were innumerable boats that capsized or ran aground on our coasts due to the lack of lighthouses and maritime signaling to guide them on their journey.
The Lighthouses of Cuba are part of the national heritage, they are closely linked to its history and navigation since the colonial times that have endured over time. Since the mid-nineteenth century, they have emerged throughout the island on both the north and south coast. Currently, they number more than 30 lighthouses throughout the country.
They also provide security, especially for night navigation, and verify the correct position on the navigation chart.
LIGHTHOUSE OF MORRO DE LA HABANA.
One of the most significant symbols that identify the Cuban Lighthouses is that of the Castillo de Los Tres Reyes del Morro located at the entrance to the Bay of Havana.
It is one of the first fortresses built by the Spanish in America. There, there was a watchtower from where more than four hundred years ago, until the 18th century, large bonfires were lit with firewood on the rocks of its entrance to guide the fleet system towards a safe harbor. In the early 1800s, a new gas lamp was installed, and later oil was started.
It was finally demolished in 1844 and a new wall 45 meters high above sea level was erected, which was given the name of Faro de O ’Donnell. In this lighthouse, an invention was experimented that revolutionized the maritime lighting of those times, a rotating beacon, with three lights and five reflectors that, in the interval of two minutes, gave two flashes of light and two eclipses. Their blazes could be seen 40 miles away.
It formed the maritime lighting service on the northern coast of the Greater Antilles, favored navigation through the Old Channel of the Bahamas, and helped boats avoid the reefs that extend from Punta Maternillos to Cayo Piedras del Norte. Also of the lantern that helps the ships that must cross El Paso de Los Vientos.
EL FARO DE MAISI OR LA CONCHA.
This Lighthouse is located in the most eastern end of Cuba, belonging to the province of Guantánamo. It was erected in 1862, and it was called de la Concha in honor of the island’s Captain-General, José Gutiérrez de la Concha for being the promoter of spreading the need for maritime lighting with the installation of lighthouses on the Cuban coasts.
Its lighting guides the boats that have to cross the dangerous Paso de Los Vientos, a strait that joins the Atlantic Ocean and the Caribbean Sea. The aforementioned Paso de Los Vientos is a strait only 80 kilometers wide and 1700 meters deep, it is located between Cuba and the island of Hispaniola where Haiti and the Dominican Republic are located.
The height of the La Concha lighthouse is 121.9 feet and it has a power of 3790 spark plugs. Today its white light hides three times in a row and alternates with a single flash every 20 seconds. However the initial one was a wick, which was replaced by an oil lamp, then an oil and pressure lamp followed, in the 70s a powerful electric light was placed and in the 80s it was replaced by a mechanical device that emits flashes and rotates 240 times per hour and requires less electricity.
It has a wall tower that rises 37 meters above sea level and is topped by the reflector, whose range is 27 nautical miles. This giant not only guides boats but also planes that travel through the region.
Its name was chosen in honor of Admiral Christopher Columbus, it is located in Punta Maternillos, in Cayo Sabinal, Nuevitas, Camagüey, belonging to the Sabana archipelago, Camagüey, region in which the passage through the Old Channel of the Bahamas is much narrower.
The lighthouse is 52.5 meters high and 53.5 meters above sea level, it has a 1500 Wat lamp, which emits a flash of white light every five seconds, with a potential range of 38 miles and the actual 19. It has an auxiliary light for emergencies consisting of a 300 mm diameter flashlight, equipped with a flash MM-3 device, 6 batteries of 2 volts, and 500 A / h, as well as a 12 volt and 60 bulbs Watt.
LIGHTHOUSE OF THE CAYO DE PAREDON GRANDE.
A highly valuable work of Cuban engineering that covers the entire central area of the island with its light, located north of the province of Ciego de Ávila. It stands on steep rock to the north of the key, belonging to the Jardines del Rey archipelago, it was possible thanks to the unique talent of the great Cuban engineer Don Francisco de Albear y Lara.
The construction is quite a rarity since the lighthouse tower stands next to the former home of the keepers and is of such a strength that it has not been knocked down by cyclones or other dangerous meteorological phenomena.
It is a building no less than cast iron, 48 meters high, 156 steps, and 9,956 screws.
With its light, it helps navigators move through the Old Channel of the Bahamas, a major international maritime corridor. His flashlight emits three flashes of white light that look like lightning, stay for fifteen seconds, and reach 36 nautical miles. Like most lighthouses, its initial lighting was with oil, then with oil and finally with electricity.
Located in Cabo de San Antonio, on the Guanahacabibes peninsula at the extreme end of the Cuban archipelago, it stands as a silent witness to shipwrecks and the journey through the Caribbean waters of corsairs and pirates.
It was built in 1850, in 1843 the Junta de Fomento began the file for the construction of the lamppost, but it was not until five years after the general capital Federico Roncali accepted the idea.
This lighthouse protects with its lightships that transit through the difficult waters of the westernmost end of the Cuban archipelago, with its flashes of light, guides thousands of ships that transit through the waters of the Caribbean Sea and the Gulf of Mexico, near the island.
Before its construction, the sailors used to be guided by a huge tree in the area, which of course it was not possible to see at night, causing an alarming number of accidents in that westernmost region of Cuba. Its name is due to the fact that it was completed in the government of Federico Roncali, Count of Alcoy, who agreed to have his last name used to name the lighthouse.
It is located on a natural rocky mound and rises about 10 meters above sea level, the height of the lighthouse is about 25 meters from the base to the place from which the light beam is projected, which is capable of bringing the signal to the boater 18 miles and the frequency is two flashes every 10 seconds.
This inhospitable place in Cuban geography was only accessible by sea or on foot along impassable and dangerous roads. For this reason, the keepers and the garrison had no alternative but to travel to the place by boat. In the 70s of the last century, a highway and a whole community for the coal families of Los Cayuelos were built. A 63.3-kilometer highway was recently inaugurated with all the conditions that allow access to Cabo de San Antonio.
From the Roncali Lighthouse tower, it is possible to appreciate all kinds of natural environments ranging from dog teeth, cliffs, endemic species of Cuban flora and fauna, only existing in the Guanahacabibes Peninsula, one of the biosphere reserves in Cuba.
CABO CRUZ OR VARGAS LIGHTHOUSE.
It is located in the extreme south of Cabo Cruz, the Granma province. It is 32 meters high, a focal altitude of 34, and projects a white flash every 5 seconds. It was built in 1871, it was initially called Faro Vargas, in honor of Brigadier Carlos de Vargas Machuca, commander of the Oriental Department at the time.
Cabo Cruz is the point where the Caribbean Sea enters the Gulf of Guacanayabo, an extremely dangerous place to navigate due to the presence of coral reefs.
The tower has spiral staircases with 155 steps that reach the dome. The Casa del Farero has a single floor with a square floor plan, masonry walls, and the roof of Creole tiles. It has more than 15 rooms that unfold around an interior patio and communicate through an O-shaped corridor.
Initially, the lamp was made of olive oil. Today, the dome of the lighthouse is made of nickel steel and equipped with a French optic that works from a rope system, and a light bulb, the light range of which is 36 nautical miles and the geographical range of 17 miles.
For historical coincidence, the Cabo Lucrecia lighthouse was inaugurated the same day that Carlos Manuel de Céspedes began 100 years of struggle at his La Damajagua mill. It is one of the one hundred most important lighthouses in the world due to its unique geographical position, at the most salient end between the bays of Naranjo and Nipe.
Located on the north coast of Holguín, it protects ships that sail the waters of the northeast coast of the island. It is surrounded by the shallow depth and by reefs that make it practically inaccessible even for small boats.
A 168-step spiral staircase leads to the lighting chamber, equipped with modern technology that carries light 42 miles away. Its interior has a patio surrounded by a covered porch, which allows access to the houses and a peculiar very interesting room, in which photographs, objects, and documents related to this lighthouse are zealously preserved.
Agencies/ Wiki/ RHC/ Maria Calvo/ Extractos/ Excerpts/ Internet Photos/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
