THE BACUNAYAGUA BRIDGE, One of the Seven Wonders of Cuban Engineering. * EL PUENTE DE BACUNAYAGUA, Una de las Siete Maravillas de la Ingienería Civil Cubana. PHOTOS/VIDEOS.
THE BACUNAYAGUA BRIDGE, ONE OF THE SEVEN WONDERS OF CUBAN CIVIL ENGINEERING. PHOTOS/VIDEOS.
Considered one of the best works of Cuban civil engineering, the Bacunayagua Bridge is one of the seven wonders of Cuban civil construction. It was built between 1956 and 1959 18 km west of the city of Matanzas, on the Vía Blanca, it serves as a boundary to the provinces of Mayabeque and Matanzas, which it links. Its length is 313.50 meters with 11 lights of 28.50 meters. It is the highest bridge in Cuba with 103.50 meters from the river level to the pavement.
LOCATION
This pass is located 18 kilometers west of the city of Matanzas and establishes the territorial limit of this province with that of Mayabeque. To the north of the raceway you can see the sea; and the bed and mouth of what must have been the bed of a mighty river in a remote time. To the south, you can see the Yumurí Valley.
https://youtu.be/LL_FXJUKAZY
Press ^ Here
EL PUENTE DE BACUNAYAGUA, CUBA.
The project was carried out by the SACMAG firm (Sáenz, Cancio, Arvesu, Martín, and Gutiérrez) and the execution of the bridge was in charge of Cuban engineers led by Luis Sáenz Duplace and Manolo Arvesu. For the construction of the bridge, ingenious and daring alternatives were sought due to the conditions of the terrain on which it stands.
One of these alternatives is the use of semi-arches for the first time in Cuba, according to the technique of the Austrian engineer Josef Melan, who was the inventor of the “Melan system”, a method for the construction of reinforced bridges.1 The use of the so-called arch It is the most innovative of the bridge since it was built with laminated steel that was assembled in two parts, each one rotating until the correct position was achieved.
DESCRIPTION
The Bacunayagua Bridge is founded directly on the rock with support from Vierendel-type towers, post-tensioned in the central arch. The beams were placed by launching reinforcement and each weighs 47 tons. The piles were cast with sliding molds, and all carried out in a lush, inaccessible area. Its length is 313.50 meters with 11 spans of 28.50 meters and it is the highest bridge in Cuba with 103.50 meters from the river level to the pavement.
The bridge is made up of closed abutments and the piers are made up of porticoes with two columns resting on the rock, except for the three central piers that are supported by two symmetrical polygonal arches joined at their nodes by highly rigid transverse beams, and on the columns a header that supports the rafters.
HISTORY
It was built between 1956 and 1959 and inaugurated on September 26 of this last year. This bridge over the Vía Blanca, between Mayabeque and Matanzas, has the longest free span in Cuba with 114 meters. Its location on a deep gorge near the sea, makes it save a height of more than 100 meters, where there is a strong wind that complicated its construction.
The Bacunayagua Bridge was the last missing link to complete the Vía Blanca, which was built in the mid-20th century with the aim of joining the cities of Havana and Matanzas. It is the highest bridge in Cuba with 103.50 meters from the river level to the pavement.
A peculiarity in its construction is that it did not have any falsework, it was precast in its entirety and the roof has reinforced concrete beams, which save 28 meters of light with a depth of 1.30 and a thickness of 15 cm.
In 2011, repair work began on the vertical elements (frames) and then progressively faced the beams, boards, and arches, being completed in 2015 thanks to these works the viaduct achieves its initial bearing capacity and offers security for another 20 years no need for major repair
Many travelers when passing through this impressive pass are surprised by the image of the birds that fly even at levels lower than those of the vehicles, while the majestic figures of the royal palms (Roystonea regia), queens of the Cuban fields, appear before its travelers like tiny bushes.
* RECOMIENDENOS A SUS AMISTADES * PREFIERA A NUESTROS SPONSORS.*
EL PUENTE DE BACUNAYAGUA, UNA DE LAS SIETE MARAVILLAS DE LA INGIENERIA CIVIL CUBANA
Considerada una delas mejores obras de la ingieneria civil cubana, el Puente de Bacunayagua es una las siete maravillas de la construcción civil cubana. Fue construido entre 1956 y 1959 a 18 km al oeste de la ciudad de Matanzas, sobre la Vía Blanca, sirve de límite a las provincias de Mayabeque y Matanzas, a las cuales enlaza. Su largo es de 313.50 metros con 11 luces de 28.50 metros. Es el puente más alto de Cuba con 103.50 metros del nivel del río al pavimento.
UBICACION
Este paso se encuentra ubicado a 18 kilómetros al oeste de la ciudad de Matanzas y establece el límite territorial de esta provincia con la de Mayabeque. Al norte de la pista de rodamiento se divisa el mar; y el lecho y la desembocadura de lo que en una época remota debió ser el cauce de un caudaloso río. Al sur se puede observar el Valle de Yumurí.
https://youtu.be/jiLBIj-wZqk
Presione ^ Aqui
EL PUENTE DE BACUNAYAGUA, CUBA.
El proyecto lo realizó la firma SACMAG (Sáenz, Cancio, Arvesu, Martín y Gutiérrez) y la ejecución del puente estuvo a cargo de ingenieros cubanos dirigidos por Luis Sáenz Duplace y Manolo Arvesu. Para la construcción del puente se buscaron ingeniosas y atrevidas alternativas debido a las condiciones del terreno sobre el que se erige.
Una de estas alternativas la constituye el uso por primera vez en Cuba de semiarcos, según la técnica del ingeniero austríaco Josef Melan, que fue inventor de “sistema de Melan”, método para la construcción de puentes reforzados.1 El uso del denominado arco es lo más novedoso del puente, ya que se construyó con acero laminado que se armó en dos partes, girando cada una hasta lograr la posición correcta.
DESCRIPCION
El Puente de Bacunayagua está cimentado directamente en la roca con apoyo de torres tipo Vierendel, postensadas en el arco central. Las vigas se colocaron mediante armadura de lanzamiento y tienen 47 toneladas de peso cada una. Las pilas fueron fundidas con moldes deslizantes, y todo realizado en una exuberante zona de difícil acceso. Su largo es de 313.50 metros con 11 luces de 28.50 metros y es el puente más alto de Cuba con 103.50 metros del nivel del río al pavimento.
Está formado el puente por estribos cerrados y las pilas están formadas por pórticos de dos columnas apoyadas en la roca, excepto las tres pilas centrales que se apoyan sobre dos arcos poligonales simétricos unidos en sus nudos por vigas transversales de gran rigidez, y sobre las columnas un cabezal que soporta las vigas.
HISTORIA
Fue construido entre 1956 y 1959 e inaugurado el 26 de septiembre de este último año. Este puente sobre la Vía Blanca, entre Mayabeque y Matanzas, posee la luz libre más larga de Cuba con 114 metros. Su ubicación sobre una profunda garganta cerca del mar, le hace salvar una altura de más de 100 metros, donde existe un fuerte viento que complicó su construcción. El proyecto lo realizó la firma Sáenz, Cancio, Martín, siendo su proyectista principal el ingeniero Luis Sáenz Duplace.
El Puente de Bacunayagua era el último eslabón que faltaba para terminar la Vía Blanca, que se construyó a mediados del siglo XX con el objetivo de unir a las ciudades de La Habana y Matanzas. Su largo es de 313.50 metros con 11 luces de 28.50 metros y es el puente más alto de Cuba con 103.50 metros del nivel del río al pavimento.
Una peculiaridad en su construcción es que no tuvo ninguna falsa obra, fue prefabricado en su totalidad y la cubierta tiene vigas de hormigón reforzado, que salvan 28 metros de luz con un peralto de 1.30 y un espesor de 15 cm.
En el 2011 se iniciaron las labores de reparación por los elementos verticales (pórticos) y luego encararon progresivamente las vigas, tableros y arcos, quedando concluidas en el 2015 gracias a esos trabajos el viaducto logra su capacidad portante inicial y ofrece seguridad por otros 20 años sin necesidad de una reparación capital
Muchos viajeros al transitar por este impresionante paso son sorprendidos por la imagen de las aves que vuelan incluso a niveles inferiores a los de los vehículos, en tanto las majestuosas figuras de las palmas reales (Roystonea regia), reinas de los campos cubanos se presentan ante sus viajeros como minúsculos arbustos.
Agencies/ Wiki/ Ecured/ Various/ Internet Photos/ YouTube/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
* RECOMIENDENOS A SUS AMISTADES * PREFIERA A NUESTROS SPONSORS.*
