DESDE CUBA.. HABLA UN EX PROFESOR DE BOMBEROS Y PROFUNDO CONOCEDOR DEL SUPERTANQUERO DE MATANZAS, CUBA
Voy a escribir esto con mucho temor y respeto. No temor de miedo, sino de honra y respeto a mis hermanos bomberos. Algunos de los cuales, a los que les di clases y fueron mis alumnos, ahora mismo están reportados de graves y peligra la vida de todos ellos. Asi que nada de lo escrito aquí es para criticar, sino para que sepa el pueblo a que se están enfrentando esos bomberos.
Qué es la base de supertanqueros?
Está base de combustible se ubicó en la zona industrial de Matanzas, por el muelle de aguas profundas que permitía entrar a barcos supertanqueros de combustible.
Tiene ocho tanques de 50mil metros cúbicos, que sería unos 50 millones de litros cada uno. El depósito incendiado está ubicado en el centro de la batería de tanques y tenía un 50℅ de llenado, cerca de 26 mil m3 de crudo.
Dejemos algo claro, en Cuba han ocurrido en años anteriores incendios de este tipo, pero es la primera vez que sucede con tal magnitud en un tanque de 50mil. En la década del 80, la refinería Ñico López sufrió un incendio similar donde toda una planta fue destruida con sus tanques de combustible. Pero nunca ha sucedido con esta magnitud y complejidad.
Otra cuestión aclaratoria, un incendio así NO esperen que pueda apagarse a no ser que se cuente con una cantidad de recursos muy grandes. Muchos países no tienen la capacidad para enfrentar incendios de esta magnitud, y los tanques se dejan quemar de forma controlada. Es decir, ya el depósito no se puede salvar y el combustible menos, así que para no arriesgar la vida de bomberos, se evita una propagación y el incendio se deja arder. Cuando se va gastando el combustible, entonces se apaga.
Esto es solamente en casos así tan complejos. Porque un incendio más pequeño, si puede ser apagado. Repito, muchos países no pueden darse el privilegio de apagar estos incendios y se dejan arder.
QUE PASO EN MATANZAS???
El incendio abarcó toda la superficie del tanque, esto es normal cuando los depósitos usan tapas (techos) fijos y no flotantes. Aquí hay casi 2800 m2 de espejo de líquido (superficie) envuelta en llamas.
Otra cosa compleja es que el tanque estaba por la mitad de combustible, por lo que se destruyen más las paredes del tanque por la acción de la llama. Muchos piensan que sacarle combustible es la solución y no es así. En casos puntuales hasta se le inyecta agua o más combustible al tanque para que suba de nivel.
Si ven las fotos podrán ver qué hay una diferencia de colores en la pared del tanque. Abajo es blanco de la pintura normal, lo que indica que el combustible llega hasta allí, y por arriba del incendio es de otro color. Primero es oscuro y después rojo vivo o casi cenizo. Eso denota que hay altas temperaturas.
Lo primero es enfriar el tanque. Esa es la primera y más priorizada tarea. Es la base de toda la extinción. Si no se enfría bien el tanque no se puede garantizar nada. Aún cuando lo quieran dejar quemar, debe enfriarse para hacerlo de forma controlada.
Desde las primeras fotos se ve que el enfriamiento al tanque del incendio no es suficiente. Tal vez los recursos se concentraron en enfriar los tanques colindantes.
Por qué digo eso? pues vean las fotos y verán las paredes del tanque al rojo vivo. Este tanque necesita más de 100 l/s para enfriarse adecuadamente.
Lo segundo o tal vez primero según el caso, es enfriar los colindantes. Para evitar que el incendio se pase otros lugares. Aquí sucedió así, dicen que los vientos ayudaron a propagar las llamas al tanque lateral. Para ello debió potenciarse el enfriamiento o tal vez tomar otras medidas técnicas como llenar de espuma o inyectar agua al tanque aledaño.
Algo especial y aquí en los vídeos se ve una columna de llama de casi un kilómetro de altura. Además en los videos del dron se ve que todo el cubeto del muro de contención está en llamas. Importante, esto almacena crudo que siempre va a venir con agua, toda esta agua se almacena en el fondo por ser más pesada que el combustible . Por eso todo los tanques de combustible tienen agua en el fondo. El calor baja por las paredes del tanque y por la misma masa de petróleo (tiene muchos minerales). Este calor calienta el agua del fondo y cuando llega a los 100 grados la hace hervir. Ese vapor de agua sube y bota el combustible que está encima. Haciendo que se derrame encendido. Ya ésto pasó en un tanque de combustible en Tacoa, Venezuela en los años 80 y murieron cerca de 180 bomberos. Por eso es muy importante enfriar.
He visto entre los lesionados a civiles. Saquen a todos los periodistas y gente sin hacer nada importante de allí. Eso no es una pasarela de fotos, ni un show. Es un incendio, el más peligroso de Cuba en su historia. Los que quieran reportar que lo hagan desde afuera y dejen sólo a los bomberos y técnicos apagar el incendio. Gente en motos y parada cerca del incendio sin hacer nada. Eso es una negligencia.
No espero que el tanque pueda ser apagado con un ataque de espuma. Tal vez el primero que ya se consumió, pero sería gastar espuma por gusto.
Oremos por los bomberos cubanos, Dios los guarde en este momento.!!
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FROM CUBA.. SPEAKS A FORMER FIREFIGHTER PROFESSOR WITH DEEP KNOWLEDGE OF MATANZAS SUPERTANKER BASE SPEAKS. PHOTOS.
I am going to write this with much fear and respect. Not of fear, but of honor and respect for my firefighter brothers. Some of whom, to whom I gave classes and were my students, are now reported seriously ill and the lives of all of them are in danger. So nothing written here is to criticize, but so that the people know what those firefighters are facing.
What is the supertanker base?
This fuel base was located in the industrial zone of Matanzas, by the deep-water dock that allowed supertanker fuel ships to enter.
It has eight tanks of 50,000 cubic meters, which would be about 50 million liters each. The burned tank is located in the center of the tank battery and was 50℅ full, with about 26,000 m3 of crude oil.
Let us make something clear, in Cuba fires of this type have occurred in previous years, but it is the first time that it has happened with such magnitude in a 50,000 tank. In the 1980s, the Ñico López refinery suffered a similar fire where an entire plant was destroyed with its fuel tanks. But it has never happened with this magnitude and complexity.
Another clarifying question, a fire like this DO NOT expect it to be put out unless you have a very large amount of resources. Many countries do not have the capacity to deal with fires of this magnitude, and tanks are left to burn in a controlled manner. In other words, the tank can no longer be saved and the fuel less, so in order not to risk the lives of firefighters, a spread is prevented and the fire is allowed to burn. When the fuel is used up, then it turns off.
This is only in such complex cases. Because a smaller fire, if it can be put out. I repeat many countries cannot afford to put out these fires and let them burn.
WHAT HAPPENED IN MATANZAS???
The fire covered the entire surface of the tank, this is normal when the tanks use fixed and non-floating covers (roofs). Here is almost 2800 m2 of liquid mirror (surface) engulfed in flames.
Another complex thing is that the tank was half full of fuel, so the walls of the tank are further destroyed by the action of the flame. Many think that removing fuel is the solution and it is not. In specific cases, water or more fuel is even injected into the tank to raise the level.
If you see the photos you can see that there is a difference in colors on the tank wall. Below is the white of the normal paint, which indicates that the fuel reaches there, and above the fire is a different color. It is first dark and then bright red or almost ashen. That denotes that there are high temperatures.
The first thing is to cool the tank. That is the first and most prioritized task. It is the basis of all extinction. If the tank is not cooled well, nothing can be guaranteed. Even when they want to let it burn, it must be cooled down to do it in a controlled way.
From the first photos, it can be seen that the cooling of the fire tank is not sufficient. Perhaps the resources were concentrated on cooling the adjoining tanks.
Why do I say that? Well, look at the photos and you will see the walls of the tank red hot. This tank needs more than 100 l/s to cool down properly.
The second or perhaps first depending on the case, is to cool the adjoining ones. To prevent the fire from spreading to other places. Here it happened like this, they say that the winds helped to spread the flames to the side tank. For this, the cooling had to be enhanced or perhaps other technical measures had to be taken, such as filling with foam or injecting water into the neighboring tank.
Something special and here in the videos you can see a column of flame almost a kilometer high. In addition, in the videos of the drone it is seen that the entire bucket of the retaining wall is on fire. Important, this stores crude oil that will always come with water, all this water is stored at the bottom because it is heavier than the fuel. That’s why all fuel tanks have water at the bottom. The heat goes down the walls of the tank and through the same mass of oil (it has many minerals). This heat heats the water at the bottom and when it reaches 100 degrees it makes it boil. That water vapor rises and throws off the fuel that is on top. Causing it to spill on. This already happened in a fuel tank in Tacoa, Venezuela in the 80’s and about 180 firefighters died. That is why it is very important to cool down.
I have seen civilians among the injured. Get all the journalists and people without doing anything important out of there. That is not a catwalk of photos, nor a show. It is a fire, the most dangerous in Cuba in its history. Those who want to report should do so from the outside and leave only the firefighters and technicians to put out the fire. People on motorcycles and standing near the fire doing nothing. That is negligence.
I don’t expect the tank to be able to be shut down with a foam attack. Perhaps the first one was already consumed, but it would be spending foam for pleasure.
Pray for Cuban firefighters, God keep them at this time.!!
Agencies/ Desde Cuba/ Averell Herryman Dalmau, ExProfesor de Bomberos/ Extractos/ Excerpts/ Internet Photos/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
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