AMERICAN Airlines y JETBLUE Airways se disputan los Viajes y Vuelos a Cuba. PHOTOS. * AMERICAN Airlines and JETBLUE Airways are Disputing Trips and Flights to Cuba. PHOTOS.
AMERICAN AIRLINES Y JETBLUE AIRWAYS SE DISPUTAN LOS VIAJES Y VUELOS A CUBA. PHOTOS.
American Airlines y JetBlue se enfrentan por aumentar sus vuelos a Cuba. La compañía de bajo costo JetBlue reclama más rutas, lo que supondría negar a AA las que ha solicitado, por lo limitado del cupo.
JETBLUE AIRWAYS ha decidido plantar cara a American Airlines (AA) y ha presentado una solicitud para incrementar su número de vuelos a Cuba que, de ser aprobada, daría al traste con los planes de AA para operar 14 vuelos diarios entre Miami y La Habana.
El Departamento de Transporte fijó un límite de 20 viajes diarios de ida y vuelta a La Habana, lo que supone que las aerolíneas deben competir por los cupos disponibles.
JetBlue, con sede en Nueva York, ha entrado en la competencia pidiendo operar un viaje sin escalas los sábados entre Fort Lauderdale, en Florida, y La Habana
American Airlines, con sede en Fort Worth, presentó una solicitud este agosto para que el Departamento de Transporte permitiera incrementar en dos vuelos diarios más, uno matutino y otro vespertino, la ruta entre Miami y La Habana.
Pero JetBlue, con sede en Nueva York, ha entrado en la competencia pidiendo operar un viaje sin escalas los sábados entre Fort Lauderdale, en Florida, y La Habana.
American mantiene seis vuelos diarios a la capital cubana desde que en julio recibió la aprobación para volar diariamente a otras cinco ciudades cubanas, mientras que JetBlue viaja tres veces al día entre Fort Lauderdale y La Habana, excepto los sábados, cuando las limitaciones de frecuencia han forzado a las aerolíneas a operar un solo trayecto.
JetBlue propone que los vuelos adicionales de los sábados comiencen a funcionar en diciembre utilizando aviones Airbus A320 de 162 asientos.
American argumenta en su solicitud que las frecuencias adicionales “maximizarían los beneficios, al aumentar la capacidad en la puerta de enlace con la mayor demanda de viajes entre EE UU y La Habana, al tiempo que mejoraría la conectividad utilizando la red líder de American en Miami”.
Mientras, JetBlue defiende se apruebe su petición para fomentar la competencia. “En estas circunstancias, no existe una justificación de interés público para otorgar frecuencias adicionales estadounidenses mientras exista tal desequilibrio competitivo”, dijo JetBlue en una carta dirigida el pasado 22 de agosto al Departamento de Transporte.
“De todas las aerolíneas de EE UU, JetBlue es la que tiene menos opciones para ofertar vuelos de bajo costo entre el sur de Florida y La Habana los sábados, uno de los días más importantes para los viajes en el Caribe”, argumenta JetBlue.
La compañía, además, considera que la solicitud de American Airline es “obsoleta y discutible”, por la cantidad de vuelos que ya mantiene con Cuba
La compañía, además, considera que la solicitud de American Airline es “obsoleta y discutible”, por la cantidad de vuelos que ya mantiene con Cuba.
JetBlue añade que si ya el Departamento de Transporte dijo que AA tenía demasiadas frecuencias entre Miami y La Habana cuando apenas operaba cuatro trayectos, más debería considerarlo ahora que no solo tiene seis y aspira a otros dos, sino que posee licencia para volar a otras ciudades cubanas que le permitirían reorganizar sus trayectos.
Desde noviembre, AA tendrá rutas a Santa Clara, Varadero, Holguín, Camagüey y Santiago de Cuba.
El enfrentamiento entre American y JetBlue se produce cuando las dos aerolíneas están en el proceso de fundirse en una alianza con el nombre de Northeast Alliance, que depende de la decisión de un tribunal federal.
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AMERICAN AIRLINES AND JETBLUE AIRWAYS ARE DISPUTING TRIPS AND FLIGHTS TO CUBA. PHOTOS.
American Airlines and JetBlue face each other to increase their flights to Cuba. The low-cost company JetBlue claims more routes, which would mean denying AA the ones it has requested, due to limited space
JETBLUE AIRWAYS has decided to stand up to American Airlines (AA) and has submitted a request to increase its number of flights to Cuba which, if approved, would ruin AA’s plans to operate 14 daily flights between Miami and Havana.
The Department of Transportation has set a limit of 20 daily round trips to Havana, which means that airlines must compete for available seats.
New York-based JetBlue has entered the fray by asking to operate a nonstop trip on Saturdays between Fort Lauderdale, Florida, and Havana.
American Airlines, based in Fort Worth, submitted a request this August for the Department of Transportation to allow the route between Miami and Havana to be increased by two more daily flights, one morning and one evening.
But New York-based JetBlue has entered the fray by asking to operate a nonstop Saturday trip between Fort Lauderdale, Florida, and Havana.
American maintains six daily flights to the Cuban capital since it received approval in July to fly daily to five other Cuban cities, while JetBlue travels three times a day between Fort Lauderdale and Havana, except on Saturdays when frequency limitations have forced airlines to operate a single route.
JetBlue is proposing that the additional Saturday flights begin operations in December using 162-seat Airbus A320 aircraft.
American argues in its request that the additional frequencies “would maximize benefits by increasing capacity at the gateway with the highest demand for travel between the US and Havana while improving connectivity using American’s leading network in Miami.” “.
Meanwhile, JetBlue defends the approval of its request to encourage competition. “In these circumstances, there is no public interest justification for awarding additional US frequencies while such a competitive imbalance exists,” JetBlue said in a letter to the Department of Transportation on Aug. 22.
“Of all the US airlines, JetBlue has the fewest options to offer low-cost flights between South Florida and Havana on Saturdays, one of the most important days for travel in the Caribbean,” argues JetBlue.
The company also considers that American Airlines’ request is “obsolete and debatable”, due to the number of flights it already maintains with Cuba.
The company also considers that American Airlines’ request is “obsolete and debatable” due to the number of flights it already maintains with Cuba.
JetBlue adds that if the Department of Transportation already said that AA had too many frequencies between Miami and Havana when it only operated four routes, it should consider it even more now that it not only has six and aspires to another two but also has a license to fly to other cities. Cuban routes that would allow him to reorganize his routes.
From November, AA will have routes to Santa Clara, Varadero, Holguín, Camagüey and Santiago de Cuba.
The showdown between American and JetBlue comes as the two airlines are in the process of merging into an alliance called the Northeast Alliance, pending a federal court decision.
Agencies/ 14yMedio/ Extractos/ Excerpts/ Internet Photos/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
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