BARCOS PETROLEROS de Rusia, sancionados por los Estados Unidos, llegan a Cuba. PHOTOS. * RUSSIAN OIL Ships Sanctioned by the United States arrive in Cuba. PHOTOS.
El ‘Kazan’ cargó 700.000 barriles en el puerto báltico de Primorsk con destino a una refinería de La Habana. (Vessel Finder)
BARCOS PETROLEROS DE RUSIA, SANCIONADOS POR ESTADOS UNIDOS, LLEGAN A CUBA. PHOTOS.
Un petrolero ruso, el tercero desde julio, se dirige hacia Cuba con 700.000 barriles de crudo. El barco viaja con bandera de Liberia y pertenece a Sun Ship Management, una unidad de la compañía Sovcomflot, sancionada por EE UU, Reino Unido y Canadá.
Los cargamentos de crudo de Rusia hacia Cuba son cada vez más frecuentes. Apenas había llegado a Matanzas el Transsib Bridge, cuando un petrolero de la misma empresa, el Kazan, cargó 700.000 barriles en el puerto báltico de Primorsk con destino a una refinería de La Habana, según los datos de Refinitiv Eikon, divulgados este jueves por Reuters.
A finales de este mes se prevé la llegada del barco, que viaja con bandera de Liberia y pertenece a Sun Ship Management, una unidad de la compañía rusa Sovcomflot, que ha sido sancionada por Estados Unidos, Reino Unido y Canadá y ha perdido el seguro de las empresas occidentales para su flota.
La propietaria es la misma que la del Transsib Bridge, que llegó el miércoles pasado a Matanzas para descargar una cantidad indeterminada de diésel. El tanquero salió del puerto de Nakhodka (Rusia) con 300.000 barriles y, tras pasar por el canal de Panamá, atracó en Cartagena (Colombia). Aunque en ese puerto no descargo nada, se maneja la posibilidad de que transportase algo de carga a otro barco, por lo que se desconoce cuánto llegó a la Isla.
En julio, otro buque cisterna ruso, también de Sovcomflot y con bandera de Liberia, llegó al puerto de Matanzas con 700.000 barriles de fueloil, procedentes de Ust-Luga.
El combustible ruso está contribuyendo de manera fundamental a aliviar el apuro energético que vive la Isla actualmente, aunque sigue siendo insuficiente para las necesidades de Cuba
El combustible ruso está contribuyendo de manera fundamental a aliviar el apuro energético que vive la Isla actualmente, aunque sigue siendo insuficiente para las necesidades de Cuba, que este viernes ha vuelto a anunciar un déficit del 42% de electricidad.
La Unión Eléctrica prevé para hoy una capacidad de generación de 2.100 MW y una demanda máxima de 2.980 MW, pero en la tarde-noche se llegará al pico máximo, cuando falten 950 MW.
Se espera, por tanto, que los apagones y cortes de luz continúen sin solución, ya que las centrales termoeléctricas siguen sufriendo salidas constantes del Sistema Eléctrico Nacional y la energía obtenida mediante generadores también está limitada por motivos técnicos y falta de combustible para alimentarlos.
Venezuela continúa enviando petróleo a su tradicional aliada y el pasado mes de agosto alcanzó los 81.000 barriles por día, una cantidad que no se registraba desde hacía años, motivada fundamentalmente por el aumento de la producción de la petrolera estatal Pdvsa.
Pese a las sanciones internacionales, Rusia está incrementando las ventas a Cuba de manera exponencial, aunque se desconoce cómo paga la Isla este crudo que, en principio y al revés que con Venezuela, le llega a precios de mercado.
RUSSIAN OIL SHIPS SANCTIONED BY THE UNITED STATES ARRIVE IN CUBA. PHOTOS.
A Russian tanker, the third since July, is headed for Cuba with 700,000 barrels of crude. The ship flies under the Liberian flag and belongs to Sun Ship Management, a unit of the Sovcomflot company, sanctioned by the US, UK, and Canada.
Crude shipments from Russia to Cuba are becoming more frequent. The Transsib Bridge had barely reached Matanzas, when an oil tanker from the same company, the Kazan, loaded 700,000 barrels in the Baltic port of Primorsk bound for a refinery in Havana, according to Refinitiv Eikon data, released this Thursday by Reuters.
The arrival of the ship, which travels under the Liberian flag and belongs to Sun Ship Management, a unit of the Russian company Sovcomflot, which has been sanctioned by the United States, the United Kingdom, and Canada and has lost its insurance, is expected at the end of this month. of Western companies for its fleet.
The owner is the same as the owner of the Transsib Bridge, which arrived in Matanzas last Wednesday to unload an undetermined amount of diesel. The tanker left the port of Nakhodka (Russia) with 300,000 barrels and, after passing through the Panama Canal, docked in Cartagena (Colombia). Although I did not unload anything in that port, there is the possibility that it transported some cargo to another ship, so it is unknown how much arrived on the Island.
In July, another Russian tanker, also from Sovcomflot and flying the Liberian flag, arrived at the port of Matanzas with 700,000 barrels of fuel oil from Ust-Luga.
Russian fuel is making a fundamental contribution to alleviating the energy crisis that the Island is currently experiencing, although it is still insufficient for Cuba’s needs
Russian fuel is making a fundamental contribution to alleviating the energy crisis that the island is currently experiencing, although it is still insufficient for the needs of Cuba, which this Friday has once again announced a 42% electricity deficit.
The Electric Union foresees for today a generation capacity of 2,100 MW and a maximum demand of 2,980 MW, but in the afternoon-night, the maximum peak will be reached when 950 MW are missing.
Therefore, it is expected that the blackouts and power outages will continue without a solution since the thermoelectric plants continue to suffer constant outages from the National Electric System and the energy obtained through generators is also limited for technical reasons and lack of fuel to feed them.
Venezuela continues to send oil to its traditional ally and last August it reached 81,000 barrels per day, an amount that had not been recorded for years, fundamentally motivated by the increase in the production of the state oil company PDVSA.
Despite international sanctions, Russia is increasing sales to Cuba exponentially, although it is unknown how the island pays for this crude oil that, in principle and unlike Venezuela, reaches market prices.
Agencies/ 14yMedio, La Habana/ Extractos/ Excerpts/ Internet Photos/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
* RECOMIENDENOS A SUS AMISTADES * PREFIERA A NUESTROS SPONSORS *