LLEGAN A NICARAGUA HASTA 9 VUELOS DIARIOS, “CUBA PERDERÁ MÁS DE 1 MILLÓN DE HABITANTES…”. PHOTOS.
Pese al cierre de la frontera terrestre con EE UU, el flujo de cubanos hacia Nicaragua no disminuye. “Están llegando hasta nueve vuelos diarios, directos e indirectos”, dice una fuente en Managua.
(LA HABANA) La frecuencia de los vuelos entre varias terminales aéreas de Cuba y Nicaragua ha aumentado significativamente este verano, según la información recopilada por 14ymedio en el aeropuerto Augusto César Sandino, de Managua. A pesar de que, con el cierre de la frontera de EE UU desde diciembre de 2022 y la entrada en vigor del programa de parole humanitario, el flujo migratorio por la ruta centroamericana disminuyó considerablemente, eso no ha impedido que los cubanos sigan aprovechando el visado libre a Nicaragua.
“Están llegando hasta nueve vuelos diarios desde Cuba”, dice a este diario uno de los entrevistados, Julio “Nica”, que ha estado muy atento en los últimos años a los movimientos de migrantes procedentes de la Isla. El personal del aeropuerto de Managua, que se habituó al éxodo de 2022, se sorprende de la cantidad de cubanos que llegan cada día a la capital nicaragüense. “De seguir así, en dos o tres años la Isla habrá perdido a un millón de habitantes más”, añade.
La mañana de este jueves, el tablón electrónico de llegadas del aeropuerto de Managua indicaba la entrada de cuatro vuelos provenientes de la Isla, de los cuales tres tenían como origen La Habana y el último Cancún, ciudad que sirve de escala para algunas conexiones. “Todos los vuelos charters vienen de Cuba y hacen escala en una decena de ciudades, entre ellas Mérida y Cancún, en México, pero también en Puerto Príncipe (Haití)”, señala Julio.
La aerolínea mexicana Viva Aerobus aumentó su frecuencia con escala en Mérida de dos vuelos semanales en julio a siete en agosto.
Este diario comparó las frecuencias de las rutas que van de Cuba a Managua –tal y como los anuncian los aeropuertos de la Isla– y constató un aumento de los vuelos en varias aerolíneas. En el caso del Aeropuerto Internacional José Martí, de la capital, los vuelos de la venezolana Conviasa pasaron de tres frecuencias semanales en julio a seis este agosto.
Otro caso llamativo es el de la aerolínea mexicana Viva Aerobus. Desde La Habana, la compañía aumentó su frecuencia con escala en Mérida de dos vuelos semanales en julio a siete en agosto, además de las 10 rutas semanales que hace directamente a Cancún. Aunque es muy difícil determinar cuántos de estos aviones continúan su recorrido hasta Managua, es sabido que esta aerolínea organiza la mayoría de los vuelos que se realizan hasta el país centroamericano.
Además, sus operaciones no se restringen a la capital, sino que gestiona otras tres rutas, con tres vuelos semanales al Aeropuerto Abel Santamaría, de Santa Clara, tres al Ignacio Agramonte, de Camagüey, y dos más al Frank País, de Holguín. El pasado junio, esas rutas desde el interior del país se limitaban a apenas una frecuencia semanal por aeropuerto.
La dominicana Air Century comenzará también a volar este agosto desde Holguín hasta Nicaragua con dos frecuencias semanales, haciendo escala en Santo Domingo. Sin embargo, como el resto de las compañías que realizan esta ruta, es posible que tampoco declaren a Managua como su destino final. Así lo supone la fuente de 14ymedio en Nicaragua: “Los aviones que dicen República Dominicana en el tablón del aeropuerto por lo general vienen de Santo Domingo pero también pueden ser de Santiago de los Caballeros o Puerto Plata, porque yo los he visto”, advierte.
También vuelan a Nicaragua, con frecuencias variables, Aruba Airlines y Aeroméxico. Esta última hace escala en Ciudad de México.
NUEVAS OFERTAS DE VUELOS DESDE CUBA
Muchas de estas compañías no ofertan sus vuelos de Cuba a Nicaragua en sus páginas oficiales de reserva y en algunos casos, para los que pretenden volar desde la Isla, el destino Managua ni siquiera existe. Este tipo de gestión ha abierto una brecha para que revendedores de boletos y varias agencias de viajes lucren con los vuelos entre ambos países.
Actualmente, si se quiere volar a Nicaragua, es necesario pagar desde el extranjero a agencias de reservas como la mexicana Vagamundos. Para los residentes en la Isla que no cuenten con esta opción, queda lidiar con los revendedores que ofrecen precios que superan en todos los casos los 1.000 dólares por persona –exceptuando algunos pasajes para niños– y que tienen, en estos momentos, todos los vuelos cubiertos hasta finales de octubre, según advierten varios grupos de migrantes en WhatsApp y Facebook.
En última instancia, a aquellos que no puedan pagar las gestiones y facilidades que ofrecen las agencias o los comerciantes ilegales –que solo aceptan transferencias en dólares a bancos de EE UU o a través de la compañía Western Union para pagos en Cuba–, les esperan largas colas en las oficinas habaneras de Conviasa para intentar cazar un pasaje.
Los medios nicaragüenses cuentan que, en la práctica, a casi la “totalidad de los cubanos se les está otorgando asilo en esos países
Con las medidas tomadas por EE UU para controlar la migración latinoamericana en 2022, y tras ofrecer el parole humanitario a cubanos, haitianos, venezolanos y nicaragüenses, muchos estimaron que, ante la imposibilidad de conseguir un patrocinador, un gran número de personas desistiría, al menos temporalmente, de viajar a Nicaragua.
Sin embargo, para los cubanos ese no ha sido el caso. Según algunos de los entrevistados como Julio N., muchos de los recién llegados a Managua continúan su trayecto hacia países al sur de Nicaragua. “Algo que se desconoce por completo en Cuba es que hay un creciente número que –al menos por ahora–, no va hacia EE UU sino al ‘rico’ sur de Centroamérica: Costa Rica y Panamá”, explica.
Además, el trasiego constante de personas ha propiciado la creación de redes de cubanos ya instalados que asisten a los recién llegados. “El amigo que conoce al amigo del amigo y así se van ayudando unos a otros”. “Sin embargo, no todos se van”, advierte Julio. “Algunos se están quedando aquí temporalmente, mientras deciden qué hacer, si agarran para el norte o para el sur”.
El nicaragüense cuenta que, en la práctica, a casi la “totalidad de los cubanos se les está otorgando asilo en esos países. Es previsible que el fenómeno siga en aumento”, estima.
“De un tiempo acá, me he llevado varias sorpresas porque es algo que uno no espera, como que la cajera que te atiende en el supermercado es cubana o el muchacho que te despacha la gasolina”, cuenta.
En su caso, refiere, hace poco se encontró a un jóven cubano trabajando en un restaurante que visita frecuentemente con su familia y le resultó muy “simpático y atento”. Incluso Nicaragua, un país aliado de La Habana y sometido al régimen de Daniel Ortega, ha resultado una opción viable para los cubanos, que están dispuestos a agotar todas las opciones con tal de no quedarse en la Isla.
UP TO 9 DAILY FLIGHTS ARRIVE TO NICARAGUA, “CUBA WILL LOSE MORE THAN 1 MILLION INHABITANTS…”. PHOTOS.
Despite the closure of the land border with the US, the flow of Cubans to Nicaragua does not decrease. “Up to nine direct and indirect flights are arriving daily,” says a source in Managua.
(HAVANA) The frequency of Flights between various air terminals in Cuba and Nicaragua has increased significantly this summer, according to information compiled by 14ymedio at the Augusto César Sandino airport in Managua. Despite the fact that, with the closure of the US border since December 2022 and the entry into force of the humanitarian parole program, the migratory flow through the Central American route decreased considerably, that has not prevented Cubans from continuing to take advantage of the visa Free to Nicaragua.
“Up to nine daily flights are arriving from Cuba,” says one of the interviewees, Julio Nica, who has been very attentive in recent years to the movements of migrants from the island. The staff at the Managua airport, who got used to the exodus of 2022, he is surprised by the number of Cubans who arrive every day in the Nicaraguan capital. “If it continues like this, in two or three years the Island will have lost a million more inhabitants,” he adds.
This Thursday morning, the electronic arrivals board at the Managua airport indicated the entry of four flights from the island, three of which originated from Havana and the last one from Cancun, a city that serves as a stopover for some connections. “All the chartered flights come from Cuba and stop in a dozen cities, including Mérida and Cancún, in Mexico, but also in Port-au-Prince (Haiti),” Julio points out.
The Mexican airline Viva Aerobus increased its frequency with a stopover in Mérida from two weekly flights in July to seven in August.
This newspaper compared the frequencies of the routes that go from Cuba to Managua – as announced by the island’s airports – and verified an increase in flights by various airlines. In the case of the José Martí International Airport, in the capital, the flights of the Venezuelan Conviasa went from three weekly frequencies in July to six this August.
Another striking case is that of the Mexican airline Viva Aerobus. From Havana, the company increased its frequency with a stopover in Mérida from two weekly flights in July to seven in August, in addition to the 10 weekly routes it makes directly to Cancun. Although it is very difficult to determine how many of these planes continue their journey to Managua, it is known that this airline organizes most of the flights that are made to the Central American country.
In addition, its operations are not restricted to the capital, but it manages three other routes, with three weekly flights to the Abel Santamaría Airport, in Santa Clara, three to Ignacio Agramonte, in Camagüey, and two more to Frank País, in Holguín. Last June, these routes from the interior of the country were limited to just one weekly frequency per airport.
The Dominican Air Century will also begin to fly this August from Holguín to Nicaragua with two weekly frequencies, stopping in Santo Domingo. However, like the rest of the companies that do this route, they may not declare Managua as their final destination either. This is what the 14ymedio source in Nicaragua supposes: “The planes that say Dominican Republic on the airport board generally come from Santo Domingo but they can also be from Santiago de los Caballeros or Puerto Plata, because I have seen them,” he warns. .
Aruba Airlines and Aeroméxico also fly to Nicaragua, with variable frequencies. The latter makes a stopover in Mexico City.
NEW FLIGHT OFFERS FROM CUBA
Many of these companies do not offer their flights from Cuba to Nicaragua on their official booking pages and in some cases, for those who intend to fly from the Island, the Managua destination does not even exist. This type of management has opened a gap for ticket resellers and various travel agencies to profit from flights between the two countries.
Currently, if you want to fly to Nicaragua, it is necessary to pay from abroad to reservation agencies such as the Mexican Vagamundos. For residents of the Island who do not have this option, they have to deal with resellers who offer prices that exceed $1,000 per person in all cases –except for some tickets for children– and who currently have all the flights covered until the end of October, according to various groups of migrants on WhatsApp and Facebook.
Ultimately, for those who cannot pay for the procedures and facilities offered by illegal agencies or merchants – who only accept transfers in dollars to US banks or through the Western Union company for payments in Cuba – long awaits them. queues at the Havana offices of Conviasa to try to find a ticket.
The Nicaraguan media report that, in practice, almost “all Cubans are being granted asylum in those countries
With the measures taken by the US to control Latin American migration in 2022, and after offering humanitarian parole to Cubans, Haitians, Venezuelans and Nicaraguans, many estimated that, given the impossibility of obtaining a sponsor, a large number of people would give up, less temporarily, to travel to Nicaragua.
However, for Cubans that has not been the case. According to some of those interviewed, such as Julio N., many of the newcomers to Managua continue their journey to countries south of Nicaragua. “Something that is completely unknown in Cuba is that there is a growing number that – at least for now – does not go to the US but to the ‘rich’ south of Central America: Costa Rica and Panama,” he explains.
In addition, the constant flow of people has led to the creation of networks of already settled Cubans who assist newcomers. “The friend who knows the friend of the friend and thus helps each other”. “However, not all of them leave,” warns Julio. “Some are staying here temporarily while they decide what to do, whether to head north or south.”
The Nicaraguan says that, in practice, almost “all Cubans are being granted asylum in those countries. It is foreseeable that the phenomenon will continue to grow,” he estimates.
“For some time here, I’ve had several surprises because it’s something you don’t expect, like the cashier who serves you in the supermarket is Cuban or the guy who delivers the gasoline,” he says.
In his case, he refers, he recently found a young Cuban working in a restaurant that he frequently visits with his family and he found it very “nice and attentive.” Even Nicaragua, a country allied with Havana and subject to the Daniel Ortega regime, has turned out to be a viable option for Cubans, who are willing to exhaust all options in order not to stay on the island.
Agencies/ Wiki/ 14yMedio/ CubaExodo/ Extractos/ Excerpts/ Internet Photos/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
