Dos años después de que el presidente Donald Trump anunciara por primera vez su intención de revertir los cambios de la era de Obama para aliviar las restricciones a los viajes a Cuba, una regla final a partir del 5 de junio cerró la puerta a la mayor parte de la aviación general.

El 5 de junio, la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio publicó la regla final que implementa restricciones adicionales en los viajes y el comercio con Cuba, limitando aún más las opciones permitidas por la administración anterior. El aviso del Registro Federal indica que las últimas restricciones se ordenaron en abril.

“El 17 de abril de 2019, la Casa Blanca anunció que la Administración está responsabilizando al régimen cubano por reprimir al pueblo cubano y apoyar al régimen de Maduro en Venezuela a través de múltiples acciones, incluso mediante la restricción de los viajes no familiares a Cuba, o en otras palabras. “Turismo con velo”, escribió la agencia. “En consecuencia, el BIS está modificando la licencia de aeronaves, naves y naves espaciales de excepción (AVS) en la § 740.15 de la EAR y la política de licencias para Cuba en la § 746.2 para prohibir en general que las aeronaves no comerciales vuelen a Cuba y los buques de pasajeros y recreativos de navegar a Cuba.”

La administración ha estado trabajando desde 2017 para cerrar las puertas que se abrieron durante la administración de Obama, cuando el debilitamiento de la política de Cuba a partir de 2015 llevó a levantar las restricciones de viaje de décadas anteriores y convirtió a la nación isleña a 90 millas de Key West, Florida, en un posible destino turístico. para pilotos estadounidenses. Cuba fue un destino popular de la aviación general décadas antes, pero la revolución que instaló un gobierno comunista a principios de la década de 1960 llevó a sanciones federales que incluían límites a los viajes.

La nueva regla publicada el 5 de junio permite pocas exenciones, aunque las personas con arreglos de viaje ya realizados (incluida la compra anticipada de alojamiento o viaje) pueden completar sus viajes, y las ambulancias aéreas también podrán continuar operando. Ya no se permite viajar a Cuba en aviones privados, embarcaciones y naves espaciales (AVS).

“Las únicas aeronaves civiles del registro de EE. UU. Que siguen siendo elegibles para el AVS de Excepción de Licencia cuando están destinadas a Cuba son las aeronaves comerciales que operan bajo Certificados de Operador de Transporte Aéreo u otros certificados o especificaciones de la Administración Federal de Aviación identificados en el párrafo (a) (2) (i), ”Declara la regla publicada. “Hacer que las aeronaves no comerciales no sean elegibles para la excepción de licencia AVS cuando se destina a Cuba apoya la política del Presidente de restringir los viajes no familiares a Cuba”.

AOPA está trabajando para actualizar la guía en línea para que los pilotos reflejen los cambios en las políticas y las reglas.

(Opinión) Autor: Jim Moore, Editor-Editor Web
Jim Moore se unió a AOPA en 2011 y es un piloto privado con calificación de instrumentos, así como un piloto remoto certificado, que disfruta de las acrobacias aéreas y los drones voladores.

(OPINION) NEW RULE ENDS PRIVATE FLIGHTS TO CUBA

Two years after President Donald Trump first announced his intent to reverse Obama-era changes easing restrictions on travel to Cuba, a final rule effective June 5 closed the door for most of general aviation.

The Department of Commerce Bureau of Industry and Security published the final rule on June 5 implementing additional restrictions on travel and commerce with Cuba, further limiting options allowed under the previous administration. The Federal Register notice notes that the latest restrictions were ordered in April.

The federal government ended private aircraft access to Cuba June 5. AOPA file photo.

“On April 17, 2019, the White House announced that the Administration is holding the Cuban regime accountable for repressing the Cuban people and supporting the Maduro regime in Venezuela through multiple actions, including by restricting non-family travel to Cuba, or in other words, ‘veiled tourism,’” the agency wrote. “Consequently, BIS is amending License Exception Aircraft, Vessels and Spacecraft (AVS) in § 740.15 of the EAR and the licensing policy for Cuba in § 746.2 to generally prohibit non-commercial aircraft from flying to Cuba and passenger and recreational vessels from sailing to Cuba.”

The administration has been working since 2017 to close doors opened during the Obama administration, when a softening of Cuba policy beginning in 2015 led to lifting decades-old travel restrictions and made the island nation 90 miles from Key West, Florida, a potential travel destination for U.S. pilots. Cuba was a popular general aviation destination decades before, but the revolution that installed a communist government in the early 1960s led to federal sanctions including limits on travel.

The new rule published June 5 allows few exemptions, though persons with travel arrangements already made (including the advance purchase of accommodations or travel) may complete their trips, and air ambulances will also be allowed to continue operation. Travel to Cuba by private aircraft, vessels, and spacecraft (AVS) is no longer permitted.

“The only civil aircraft of U.S. registry that remains eligible for License Exception AVS when destined for Cuba are commercial aircraft operating under Air Carrier Operating Certificates or certain other Federal Aviation Administration certificates or specifications identified in paragraph (a)(2)(i),” the published rule states. “Making non-commercial aircraft ineligible for License Exception AVS when destined for Cuba supports the President’s policy to restrict non-family travel to Cuba.”

AOPA is working to update online guidance for pilots to reflect the policy and rule changes.

Opinion Author: Jim Moore Editor-Web
Jim Moore joined AOPA in 2011 and is an instrument-rated private pilot, as well as a certificated remote pilot, who enjoys competition aerobatics and flying drones.

Agencies/ AOPA Foundation Freedom to Fly/ Internet Photos/ Jim Moore/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.