LA MACORINA, Beautiful Young Cuban Prostitute, First Woman Driver in America. PHOTOS. VIDEOS. * LA MACORINA, hermosa Joven Prostituta Cubana, la primera chofer de America. FOTOS. VIDEOS.LA MACORINA, HERMOSA JOVEN PROSTITUTA CUBANA, LA PRIMERA CHOFER DE AMÉRICA. FOTOS.
María Calvo Nodarse, más conocida como La Macorina, fue una prostituta cubana amiga del expresidente José Miguel Gómez, a quien apoyó durante la Guerra de la Chambelona, una campaña política encabezada por el presidente cubano José Miguel Gómez contra los simpatizantes del conservador. presidente Mario García Menocal, en su reelección. La Macorina fue la primera mujer en tener una licencia de conducir en las Américas.
¿QUIÉN ERA LA MACORINA?
La Macorina nació en Guanajay, Pinar del Río, Cuba el 15 de Marzo de 1892 como María Constancia Caraza Valdés. Era de ascendencia afrochina y su licencia de conducir indicaba que era blanca. A los 15 dejó su casa y se mudó a La Habana con su novio. Aunque sus padres intentaron que volviera, ella se quedó en La Habana. Enfrentando dificultades financieras, La Macorina se dedicó a la prostitución. Asumió el nombre de María Calvo Nodarse y se mudó a la calle Galiano, cerca del Malecón, un lugar popular en La Habana en ese momento, incluso para la prostitución.
Su belleza, elegancia y personalidad ayudaron a La Macorina a ingresar en los círculos más selectos de la sociedad cubana de la época. Era selectiva con sus clientes y en una entrevista de Guillermo Villarronda para la revista Bohemia en 1958, dijo que “más de una docena de hombres estaban a mis pies, llenos de dinero y mendigando amor”. Llevaba el pelo corto al estilo Garzón, considerado escandaloso en la época, y fumaba puros.
Cuando se jubiló en 1934, había amasado una fortuna. Poseía mansiones en La Habana, Calzada, Línea y San Miguel, caballos de carrera, pieles caras, una gran colección de valiosas joyas y 9 autos.
LA MACORINA Y LA CHAMBELONA WAR…
El general, luego presidente, José Miguel Gómez fue uno de sus protectores. La Macorina lo apoyó durante la Guerra de Chambelona. Cuando Gómez fue encarcelado en el Castillo del Príncipe, La Macorina conservó su lealtad. Ella lo visitó e hizo campaña por su liberación y transportó a sus seguidores en sus autos. La propia Macorina estuvo encarcelada durante 25 días en la prisión de La Habana durante el período por su oposición al presidente Mario García Menocal. Aunque Menocal había ordenado que la trataran con dureza en la cárcel, el alcaide Andrés Hernández dispuso que tuviera un cuarto separado y, según sus palabras, “me trató como a una reina”.
La Macorina se jubiló en 1934 cuando la economía del país entró en crisis y, a los 42 años, su apariencia había comenzado a desvanecerse. Aunque había amasado una fortuna, gastaba dos mil pesos al mes y posteriormente tuvo que empezar a vender sus bienes. Sus amigos anteriores se distanciaron de ella y eventualmente terminó viviendo en la pobreza en una habitación alquilada en La Habana. La Macorina murió en La Habana el 15 de junio de 1977.
El asturiano Alfonso Camín escribió un poema sobre ella, “Macorina”, que luego fue grabado como canción por Chavela Vargas, una de las canciones más conocidas de su carrera. El estribillo es un sugerente “Ponme la mano aquí Macorina…”. Vargas conoció a La Macorina en La Habana “bajándose de un auto blanco” y le llamó la atención sus “ojos rasgados y su cabellera feroz”. Más tarde dijo de La Macorina: “Era una mujer hermosa. Negro mezclado de China. La vi y me quedé sin palabras”. La canción se convirtió en el “himno lésbico” y fue prohibida en España durante el franquismo. Y dice asi:
VIDEOS- CHAVELA VARGAS EN “LA MACORINA”..
Ponme la mano aquí, Macorina,
ponme tu mano aquí.
Tus pies dejaron la alfombra
y tu saya se escapó
buscando al guardia
que cuando tu talla era tan fina,
las cañas de azúcar
fueron tirados por el camino
para que los pudieras moler
como si fueras un molino.
Tus pechos, carne de anon,
tu boca es una bendicion
de guanábana madura,
y tu delgada cintura era
lo mismo que eso
danzón caliente de ese danzón.
Entonces el amanecer
que te lleva de mis brazos,
y yo sin saber que hacer
con ese olor a mujer,
mango y caña nueva
con que me llenaste hasta el
el sonido cálido de ese danzón.
La Macorina circulaba con frecuencia por La Habana en un Hispano-Suiza descapotable rojo. El artista Cundo Bermúdez la retrató en ese escenario en un cuadro de memoria en 1978, al año siguiente de su muerte. El auto rojo también aparece en la letra modificada de la grabación de 1950 de “Macorina” de Abelardo Barroso.
El poeta Vigil Díaz escribió con entusiasmo sobre La Macorina en su columna “Fatamorgana” para el periódico dominicano Listín Diario.
En su novela Las Impuras, Miguel de Carrión basó al personaje principal La Aviadora en La Macorina.
En el desfile de charangas de Bejucal, durante el festival anual de Charangas de Bejucal, La Macorina fue homenajeada como uno de los personajes del desfile por una muñeca con una máscara de su rostro. La muñeca se ha conservado. La Marina sigue siendo uno de los personajes de las Charangas, estando presente habitualmente en las carrozas de “La Espina de Oro” y “La Ceiba de Plata”.
ORIGEN DE “LA MACORINA”…
Se dice que el apodo de La Macorina proviene de un joven borracho. Al pasar frente a la Acera del Louvre (la terraza del café del Louvre donde se reunían los literatos y beisbolistas cubanos), el joven al ver su belleza dijo “¡ahí va La Macorina!”. Había querido decir “La Fornarina”, confundiéndola con la famosa completista española Consuelo Bello, a quien comúnmente se le llamaba La Fornarina por el famoso cuadro del mismo nombre del maestro italiano Rafael de su amante Margarita Luti.
El primer automóvil de La Macorina, un Ford, le fue obsequiado como compensación por un político influyente que la había atropellado en su automóvil. Teniendo el automóvil, solicitó y obtuvo una licencia de conducir de La Habana en 1917 a nombre de María Calvo Nodarse, la primera mujer en América en obtener una licencia.
En ese momento, se podían denegar las licencias si el solicitante tenía un “carácter inmoral”. Se ha especulado que La Macorina le dio favores sexuales para obtener su licencia. Hay informes anecdóticos de que La Macorina tuvo problemas con la policía poco después de obtener su licencia debido a su mala conducción.
En el momento de su jubilación en 1934, poseía 9 automóviles, en su mayoría marcas europeas, incluido un Mercedes rojo y dos de Hispano-Suiza, uno blanco y otro convertible rojo. A menudo se la veía conduciendo por La Habana en uno de los Hispano-Suizas con la música popular de la época sonando a todo volumen. Los actuales dueños de sus autos a veces los reúnen como el “Club La Macorina” para exhibiciones en La Habana.
“La Macorina” murió en La Habana, de un ataque al corazón, el 15 de junio de 1977. Ella se convirtió en Leyenda de la historia popular de Cuba.
LA MACORINA, BEAUTIFUL YOUNG CUBAN PROSTITUTE, THE FIRST WOMAN DRIVER IN AMERICA. PHOTOS.
María Calvo Nodarse, better known as La Macorina, was a Cuban prostitute who was a friend of ex-president José Miguel Gómez, whom she supported during the Chambelona War, a political campaign led by Cuban President José Miguel Gómez against the sympathizers of the conservative president Mario García Menocal, in his re-election. La Macorina was the first woman to hold a driving license in the Americas.
WHO WAS THE MACORINA?
La Macorina was born in Guanajay, Pinar del Rio, Cuba el 15 de Marzo de 1892 como María Constancia Caraza Valdés. She was of Afro-Chinese heritage, and her driver’s license stated she was white. At 15 she left home and moved to Havana with her boyfriend. Although her parents tried to get her to return, she stayed in Havana. Facing financial hardship, La Macorina turned to prostitution. She assumed the name María Calvo Nodarse and moved to Galiano Street, near the Malecón, a popular location in Havana at the time, including for prostitution.
Her beauty, elegance and personality helped La Macorina enter the most select circles of Cuban society at the time. She was selective of her clients and in an interview by Guillermo Villarronda for Bohemia magazine in 1958, she said “more than a dozen men were at my feet, full of money, and begging for love.” She wore her hair short in the Garzón style, which was considered scandalous at the time, and smoked cigars.
By the time she retired in 1934, she had amassed a fortune. She owned mansions in Havana, Calzada, Linea and San Miguel, race horses, expensive furs, a large collection of valuable jewellery and 9 cars.
LA MACORINA Y LA CHAMBELONA WAR…
General, later president, José Miguel Gómez was one of her protectors. La Macorina supported him during the Chambelona War. When Gómez was imprisoned in the Castillo del Príncipe, La Macorina retained her loyalty. She visited him and campaigned for his release and ferried his supporters around in her cars. La Macorina herself was imprisoned for 25 days in Havana prison during the period for her opposition to President Mario García Menocal. Although Menocal had ordered her to be treated harshly in prison, warden Andrés Hernández arranged for her to have separate quarters and, in her words, “treated me like a queen”.
La Macorina retired in 1934 when the country’s economy took a downturn and, at 42, her looks had started to fade. Although she had amassed a fortune, she was spending two thousand pesos a month and subsequently had to begin selling her assets. Her previous friends distanced themselves from her and she eventually ended up living in poverty in a rented room in Havana. La Macorina died in Havana on 15 June 1977.
The Asturian Alfonso Camín wrote a poem about her, “Macorina”, which was later recorded as a song by Chavela Vargas, one of the best-known songs of her career. The chorus is a suggestive “Put Your Hand Here Macorina …”. Vargas met La Macorina in Havana “getting out of a white car” and was struck by her “slanted eyes and fierce hair.” She later said of La Macorina “She was a beautiful woman. Black mixed from China. I saw her and I was speechless.” The song became the “lesbian hymn” and was banned in Spain during Francoism.
Put your hand here, Macorina,
put your hand here.
Your feet left the mat
and your saya ran away
looking for the guard
that when your size was so fine,
the sugarcanes
were thrown down the road
so that you could grind them
as if you were a mill.
Your breasts, flesh of anon,
your mouth is a blessing
of ripe soursop,
and your thin waist was
the same as that
hot danzon of that danzon.
Then the dawn
that carries you from my arms,
and I without knowing what to do
with that smell of woman,
mango and new cane
with which you filled me to the
the warm sound of that danzón.
La Macorina frequently drove around Havana in a red convertible Hispano-Suiza. Artist Cundo Bermúdez portrayed her in that setting in a painting from memory in 1978, the year after her death. The red car is also featured in the modified lyrics of the 1950s recording of “Macorina” by Abelardo Barroso.
Poet Vigil Díaz wrote enthusiastically about La Macorina in his “Fatamorgana” column for the Dominican newspaper Listín Diario.
In his novel Las Impuras, Miguel de Carrion based the main character La Aviadora on La Macorina.
In the brass bands parade during the Charangas de Bejucal annual festival, La Macorina was honoured as one of the parade’s characters by a doll with a mask of her face. The doll has been preserved. La Marina is still one of the characters of the Charangas, usually being present on the floats of “La Espina de Oro” and the “La Ceiba de Plata”.
ORIGIN OF “LA MACORINA”…
The nickname La Macorina is reputed to have come from a drunken young man. Whilst walking past the Acera del Louvre (the terrace of the Louvre cafe where Cuba’s literati and baseball players met), the young man on seeing her beauty said “there goes La Macorina!”. He had meant to say “La Fornarina”, mistaking her for the famous Spanish completist, Consuelo Bello, who was commonly called La Fornarina after the famous painting of the same name by Italian master Raphael of his lover Margarita Luti.
La Macorina’s first car, a Ford, was presented to her as compensation by an influential politician who had run her over in his car. Having the car, she applied and was issued a Havana driving licence in 1917 under the name of María Calvo Nodarse, the first woman in the Americas to be issued with a licence.
At the time, licences could be denied if the applicant was of an “immoral character”. It has been speculated that sexual favours were given by La Macorina to obtain her licence. There are anecdotal reports that La Macorina had problems with the police soon after she obtained her licence due to her poor driving.
By the time of her retirement in 1934 she owned 9 cars, mostly European brands, including a red Mercedes and two from Hispano-Suiza, one white and one a red convertible. She was often seen driving around Havana in one of the Hispano-Suizas with popular music of the time playing loudly. The current owners of her cars sometimes bring them together as the “La Macorina Club” for exhibitions in Havana.
“La Macorina” died in La Havana of a heart attack, on June the 15th of 1977. She became a Legend in Cuba’s popular history.
Agencies/ Wiki/ LaMacorinaHist./ Extractos/ Excerpts/ Internet Photos/ YouTube/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.
